Мировые продажи электромобилей в начале 2026 года перестали расти прежними темпами. По оценке PwC, в 43 важных рынках за первый квартал было продано чуть меньше 2,7 млн электрических автомобилей — на 1% меньше, чем за тот же период 2025 года.

Для сегмента это заметная пауза. В последние годы электромобили почти постоянно показывали двузначный рост, а по итогам всего 2025 года продажи прибавили почти треть. Теперь статистика выглядит иначе: рынок не обвалился, но впервые за долгое время показал слабость в глобальном масштабе.

Главная причина — Китай. Это крупнейший рынок электромобилей в мире, и именно его динамика сильнее всего влияет на общую картину. В первом квартале PwC насчитала там 1,32 млн проданных электрокаров, что на 20% меньше, чем годом ранее. В США спад оказался ещё глубже в процентах: минус 23%, до почти 233 тыс. машин.

Европа, наоборот, выросла. В ЕС вместе с Великобританией, Исландией, Лихтенштейном, Норвегией и Швейцарией продажи электромобилей поднялись на 26% и достигли почти 724 тыс. автомобилей. Среди главных драйверов называются Германия и Франция, где спрос на электрические модели заметно поддержал региональную статистику.

При этом спад в штуках не означает, что электромобили начали терять позиции. Наоборот, их мировая доля достигла 16% — это рекорд для первого квартала. Объяснение простое: продажи машин с чистыми ДВС упали ещё сильнее, на 8%. То есть электрокары просели в абсолютных объёмах, но относительно всего рынка стали заметнее.

PwC считает, что китайское снижение во многом связано с разовыми факторами, включая сокращение субсидий. В компании ожидают, что уже во втором квартале продажи электромобилей снова пойдут вверх, поскольку базовый спрос в Китае сохраняется.

Партнёр PwC Харальд Виммер отметил, что ситуация остаётся сложной, но европейские производители сумели сократить отставание. По его словам, «их новые модели технологически зрелые и попадают во вкус клиентов. На домашних рынках это уже отражается в растущих объёмах продаж, которые могут дополнительно поддержать возможный всплеск спроса из-за текущей цены на топливо».

Для европейских марок статистика выглядит обнадёживающе, но не снимает главных вопросов. Им всё ещё нужно снижать издержки и быстрее обновлять технологии, особенно на фоне китайских конкурентов, которые умеют быстро выводить новые модели и активно играть ценой.