AUDI может отказаться от ДВС: четыре кольца отдельно, электробренд отдельно
B. Naumkin / Tarantas.News
SAIC Audi может отказаться от бензиновых моделей в Китае
Audi может перераспределить роли двух СП в Китае: FAW Audi займется моделями с четырьмя кольцами и ДВС, а SAIC Audi сосредоточится на новом электробренде AUDI.
Audi готовит серьезную перестройку китайского бизнеса. По данным местных СМИ, компания может развести два совместных предприятия по разным ролям: FAW Audi останется с классическими моделями под логотипом с четырьмя кольцами, а SAIC Audi сосредоточится на новом бренде AUDI для электромобильной эпохи.
Смысл в том, чтобы убрать внутреннюю конкуренцию. Все бензиновые автомобили и электромобили с привычной эмблемой Audi должны перейти под FAW Audi в Чанчуне. Это СП продолжит отвечать за традиционный премиальный бизнес марки в Китае, включая машины на платформах PPC и PPE.
SAIC Audi, наоборот, может полностью отказаться от продаж моделей с ДВС. Компания уже распродает складские остатки бензиновых машин, а в будущем ее дилерская сеть должна оставить только продукты AUDI — отдельного бренда, созданного SAIC и Audi специально для Китая. У него вместо четырех колец используется надпись AUDI заглавными буквами.
Первую модель нового бренда, E5 Sportback, показали после запуска AUDI в ноябре 2024 года, а на рынок она вышла в сентябре 2025-го. Второй серийной моделью стал AUDI E7X: предзаказы открыли 8 мая, стартовая цена — 289 800 юаней. Это примерно $42 590 по актуальному курсу.
Главная ставка — на китайские технологии и скорость разработки. AUDI использует батареи CATL, системы умного вождения Momenta и большие AI-модели ByteDance. Кроме чистых электромобилей, для SAIC Audi рассматриваются PHEV и EREV, то есть подключаемые гибриды и машины с увеличителем хода.
FAW Audi тоже не остается в прошлом: она будет усиливать бензиновые модели и электромобили на PPE за счет технологий Huawei. Так Audi пытается удержать прибыльный рынок традиционного премиума и одновременно не проиграть китайским EV-брендам, которые обновляются быстрее и агрессивнее.
Для покупателя это может сделать линейку понятнее. Хочешь «настоящую» Audi с четырьмя кольцами — идешь к FAW Audi. Нужен локальный электрический AUDI с китайской цифровой начинкой — это уже территория SAIC. В Китае даже немецким маркам приходится признавать: один старый логотип больше не решает задачу сам по себе.
