Solvay готовит новую цепочку поставок редкоземельных металлов для Европы. Компания подписала письмо о намерениях с Viridis Mining and Minerals: сырье из Бразилии могут начать отправлять на французский завод La Rochelle к 2028 году.
Речь идет не о второстепенных материалах, а о металлах для постоянных магнитов: неодиме, празеодиме, диспрозии и тербии. Они нужны электромоторам, ветрогенераторам и всей инфраструктуре, где высокая мощность должна сочетаться с компактностью. Чем быстрее растет рынок электромобилей, тем болезненнее становится зависимость от переработки редкоземов в Китае.
La Rochelle — один из крупнейших заводов по разделению редкоземельных элементов за пределами Китая и одна из немногих площадок, способных работать со всей группой таких материалов в промышленном масштабе. По плану Solvay будет перерабатывать бразильское сырье Viridis в оксиды высокой чистоты для коммерческих поставок.
Президент подразделения Special Chem компании Solvay Ан Нёйттенс заявила, что сделка может стать «значимым этапом в укреплении и диверсификации» сырьевой цепочки. Solvay также рассчитывает уже к сентябрю 2026 года запустить в La Rochelle промышленное разделение диспрозия и тербия, а к 2030 году обеспечить 30% европейского рынка легких и тяжелых редкоземельных элементов магнитного качества.
Для автопрома это история не про геологию, а про себестоимость и устойчивость производства. Без стабильных поставок магнитных редкоземов электромобиль быстро превращается из технологического проекта в политический риск.
Если соглашение дойдет до финальной стадии, у Европы появится еще один редкий ресурс — не металл сам по себе, а возможность меньше зависеть от чужой переработки.
