Subaru представила в Японии частично обновленный Levorg. Внешне это не большая премьера, но доработка затрагивает то, что водитель чувствует сразу: реакцию автомобиля на педаль газа.
Главное изменение — перенастроенный SI-DRIVE. Subaru улучшила отклик ускорения во всех режимах, а для S Mode ввела новую логику управления. Теперь система должна быстрее менять характер машины в зависимости от того, как водитель нажимает на акселератор. При выходе из поворота обещан более линейный разгон, а при спокойной езде электроника может переходить к настройкам, близким к I Mode, чтобы не дергать автомобиль лишний раз.
Для Levorg это важнее, чем кажется. Универсал всегда продавался не только как практичная машина, но и как более драйверская альтернатива обычным семейным моделям. Поэтому изменение отклика газа здесь работает на саму идею модели: багажник и повседневность остаются, но реакции должны стать живее.
Есть и бытовая доработка. В MySubaru Connect появилась функция мигания аварийной сигнализацией. Она помогает найти машину на парковке, когда Levorg затерялся среди других автомобилей. Но есть ограничение: функция требует подписки на «Connected Safety Basic» и «Remote Service+». Одного опционного плана для нее недостаточно.
В салоне изменения небольшие. У версий, кроме STI Sport EX, появились черные швы на руле и чехле селектора. У STI Sport EX крышку центральной консоли сделали черной, чтобы интерьер выглядел спортивнее.
Цена обновленного Subaru Levorg начинается с 3,63 млн иен (примерно 22 700 долларов или 1,66 млн рублей по актуальному курсу). План продаж в Японии — 620 автомобилей в месяц.
Levorg не получил громкого рестайлинга, зато Subaru аккуратно подкрутила его характер: меньше шоу, больше реакции под правой ногой.
