Для Equinox EV это означает отказ от прежнего разъема CCS, с которым модель вышла на рынок. GM заранее объявляла о переходе на NACS для своей электрической линейки, так что решение ожидаемое, но для покупателя оно заметное: выбор зарядных станций должен стать шире, а сама зарядка — менее зависимой от переходников и редких совместимых точек.
Chevrolet не бросит владельцев в один новый стандарт. Для модели предложат дилерские аксессуары: домашнюю зарядку GM PowerUp 2 NACS мощностью 11,5 кВт, адаптер GM J1772 для бытовых и общественных AC-станций, переходник GM CCS1 для быстрых DC-зарядок, а также адаптер GM PowerShift для работы с двунаправленным домашним зарядным устройством GM Energy PowerShift NACS.
Помимо нового порта, Equinox EV 2027 года должен получить улучшенную аудиосистему, измененную атмосферную подсветку и обновленную отделку салона. Производство планируют начать уже этим летом.
Для российского покупателя такая смена стандарта тоже не выглядит чужой историей. При параллельном импорте электромобиля из США вопрос разъема и адаптеров быстро превращается в бытовую проблему: где заряжаться, насколько быстро и что делать вдали от дома.
Equinox EV не стал мощнее от одного нового порта, но для электромобиля удобная зарядка иногда ценнее лишних лошадиных сил.
