BYD вывел на рынок Испании Dolphin G DM-i — компактный плагин-гибрид, который пытается сыграть сразу на двух страхах покупателя: дорогом бензине и тревоге перед чистым электромобилем. Цены начинаются с €25 200, то есть примерно $29,1 тыс. или 2,09 млн рублей по актуальному курсу.
Модель относится к B-классу, но по практичности метит выше. Длина — 4,16 м, колесная база — 2,61 м, багажник — 425 л, под полом есть еще 45 л, а со сложенными сиденьями объем растет до 1225 л. Для небольшого городского автомобиля это сильный аргумент против части кроссоверов.
Силовая установка состоит из электромотора на 163 л.с. и 210 Нм и 1,5-литрового бензинового двигателя на 95 л.с. Базовая версия Active получила батарею 7,42 кВт·ч, 40 км электрического хода и общий запас 1020 км. Версии Boost, Comfort и Sport оснащены батареей 18,3 кВт·ч: до 105 км без бензина, 1040 км суммарно и расход 1,4 л на 100 км.
Старшие версии умеют заряжаться постоянным током до 39 кВт: с 10 до 80% за 26 минут. Есть V2L, то есть питание внешних устройств. Оснащение тоже не выглядит бедным: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон, камера 360 градусов, проекция, панорамная крыша и Google-сервисы в старших комплектациях.
Цены в зависимости от версии отличаются не сильно. Так, Active прндлагается за €25 200, Boost — €28 200, Comfort — €29 700, Sport — €30 700. Первые поставки в Испании обещаны в конце месяца.
Dolphin G DM-i показывает, почему китайские бренды давят на Европу не только ценой: они приносят в малый класс запас хода и оснащение, которые раньше покупатель искал на ступень выше.
