Mercedes-Benz начал принимать заказы на обновлённый S-Class в Японии. Первой заявлена версия S 450 d 4MATIC за 15,98 млн иен (примерно $99 500 или 7,16 млн рублей по актуальному курсу), а поставки клиентам намечены на сентябрь.
Внешне седан стал заметнее, но без попытки сломать образ S-Class. Решётка радиатора выросла примерно на 20%, хромированных планок теперь четыре вместо трёх, а саму решётку впервые для модели сделали с подсветкой. Сзади появились фонари со звёздным рисунком, спереди — DIGITAL Light с тем же мотивом. Это не радикальный рестайлинг, а дорогая визуальная корректировка: машина должна сразу читаться как свежая, даже если владелец не хочет кричащего дизайна.
Главная новость внутри. Новый S-Class получил собственную операционную систему MB.OS и MBUX четвёртого поколения. В салоне — 14,4-дюймовый центральный экран и 12,3-дюймовый дисплей для пассажира, навигация на базе Google Maps, виртуальный ассистент с ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, а также 3D-навигация. Mercedes всё сильнее продаёт не только кожу и тишину, а цифровую среду, которую можно обновлять по воздуху.
Версия S 450 d 4MATIC оснащается новым рядным 6-цилиндровым дизелем OM 656 Evo. Впервые на серийном автомобиле применён электрически подогреваемый каталитический нейтрализатор, чтобы быстрее снижать выбросы после запуска. Для S 580 4MATIC long заявлен V8 M177 Evo: 395 кВт, или около 537 л.с., и 750 Нм. Все моторы получили 17-киловаттный стартер-генератор.
В России такой S-Class официально не появится, но как ориентир для параллельного импорта он важен: дорогой седан Mercedes остаётся эталоном для тех, кто выбирает между немецкой классикой, китайским люксом и подержанными Maybach. Только теперь в цене всё больше не мотор, а электроника и отчисления государству.
S-Class снова делает ставку на привычную роскошь, но главный спор внутри уже не про дерево и кожу, а про то, чья цифровая система дольше останется современной.
