Bentley запускает новинку для тех, кому мало обычного Continental GT S. Подразделение Mulliner представило Bespoke Series — лимитированную коллекцию из 100 машин, доступную только для купе и кабриолета Continental GT S.
Идея взята не столько из автопрома, сколько из мира люксовой моды: сезонные выпуски, ограниченный тираж, заранее подобранные цвета и отделка. Для первой серии подготовили шесть оттенков кузова: Bright Ruby Red, Manuka Orange, Spectral Verdant, Midnight Prism Pearlescent, Snow Quartz и Salerno Blue. По центру кузова проходит окрашенная полоса Beluga с перламутровым эффектом, а снаружи добавлены черные 22-дюймовые колеса и самовыравнивающиеся колпачки.
В салоне Mulliner делает ставку на детали, ради которых такие машины и покупают. Основная кожа — Jet Black, вторичная — Beluga, а цвет кузова повторяется на метке руля, вышивке, селекторе коробки и элементах сидений. Вместо привычного карбона или дерева используются двухцветные панели: окрашенная вставка в цвет кузова плюс Beluga, разделенные темными хромированными линиями. Есть индивидуальная нумерация серии на панели и порогах, особые ярлыки Mulliner, а также фирменный чехол.
Техника не изменилась, но база выбрана правильная. Continental GT S стоит между обычным GT и GT Speed, получает гибридный 4,0-литровый V8 на 680 л.с. и 930 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и набирает 306 км/ч. В чисто электрическом режиме заявлено до 80 км. Для характера добавлены активное шасси, полный привод, подруливающая задняя ось, электронная блокировка дифференциала и 48-вольтовая система подавления кренов.
Цена не объявлена, но ориентир понятен: в США обычный Continental GT S стартует примерно с $300 000, кабриолет — примерно на $30 000 дороже. Это около 21,74 млн и 23,91 млн рублей по актуальному курсу до персонализации. Bespoke Series почти наверняка будет заметно дороже, потому что Mulliner продает не мощность, а редкость и ощущение, что у соседа такого Bentley не будет.
На фоне Rolls-Royce, Aston Martin и Ferrari такая стратегия выглядит логично. Супербогатый покупатель все чаще платит не за паспортные секунды, а за историю конкретного экземпляра. Bentley просто упаковал это в формат, знакомый клиентам по часам, одежде и ювелирным лимиткам.
