Раздельная дверь багажника у SUV превращается в редкость. Еще недавно такую схему можно было встретить у Volvo XC90, Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser, Lexus LX и BMW X5, но большинство производителей перешли на обычную цельную пятую дверь.
Смысл split tailgate простой: верхняя часть поднимается, нижняя откидывается как борт пикапа. В тесной парковке это удобнее, вещи не вываливаются из багажника, а на пикнике нижняя створка превращается в скамейку. Для большого внедорожника это не декоративная деталь, а реальный бытовой плюс.
В США таких моделей осталось пять. Самый доступный вариант — Ford Expedition от 63 600 долларов, примерно 4,88 млн рублей по курсу ЦБ на 11 июля. Удлиненный Expedition Max начинается с 66 600 долларов, около 5,1 млн рублей. Ford объясняет новую конструкцию желанием совместить обычную дверь SUV с практичностью грузовой платформы пикапа.
Дальше идет BMW X7 от 87 500 долларов — около 6,71 млн рублей. После отказа нового X5 от раздельной двери именно X7 остался единственным BMW с такой схемой. Но гарантий на будущее мало: марка уже упрощает кузовные решения, включая отказ от открывающегося стекла на 5 Series Touring.
Lincoln Navigator стоит от 89 995 долларов, примерно 6,9 млн рублей, и использует похожую идею под названием Splitgate. Range Rover дороже — от 113 300 долларов, около 8,69 млн рублей, зато для него такая дверь почти часть ДНК: первый Range Rover получил ее еще в 1970 году. У Rolls-Royce Cullinan цена уходит за 400 000 долларов, то есть выше 30,67 млн рублей, а нижняя створка может работать вместе с выдвижными креслами Viewing Suite.
Почему функция исчезает? Причина почти наверняка в цене и сложности. Нужны дополнительные петли, замки, приводы, усилители, датчики и калибровки. Для массовых SUV это лишние затраты, для премиальных — еще аргумент в пользу «особенности».
В России такую опцию оценили бы не за эффектность, а за практичность: дача, рыбалка, перевозка вещей, грязная обувь после поездки за город. Но чем дороже становится сама конструкция, тем быстрее она переезжает из обычных внедорожников в нишу больших и дорогих машин.
