Mazda Roadster поколения ND достиг пика продаж в Японии спустя 11 лет после выхода на рынок. Представитель Mazda Ацуси Канда сообщил на презентации обновленной модели, что рекордным для нынешнего поколения стал 2025 год. Обычно спортивные автомобили лучше всего продаются в первые один-два года, однако Roadster пошел против этой тенденции.
Одной из причин результата Mazda называет выпуск версии к 35-летию модели. Одновременно меняется и аудитория родстера: число покупателей в возрасте 20–29 лет за шесть лет выросло примерно вдвое. При этом основой спроса по-прежнему остаются более взрослые автомобилисты. В 2025 году на клиентов старше 40 лет приходилось около 70% продаж, а крупнейшей группой были покупатели в возрасте 50–59 лет с долей 33,9%. Мужчины составляли 88% аудитории.
Рост интереса совпал с очередным обновлением Roadster. Mazda начала принимать заказы 26 июня, а японские продажи запланированы на начало сентября 2026 года. В гамме появилась специальная версия PS с амортизаторами Bilstein, тормозами Brembo и 16-дюймовыми колесами RAYS. Также модели доработали подвеску, управление тягой и выпуск, чтобы сохранить характер автомобиля после введения новых норм внешнего шума.
Цены на версию Roadster с мягкой крышей составляют от 2,959 млн до 4,070 млн иен — примерно от 16 000 до 22 000 евро. Родстер RF с жесткой складной крышей стоит от 3,850 млн до 4,697 млн иен, или ориентировочно от 20 800 до 25 400 евро.
История Roadster показывает редкий для автопрома эффект: возраст модели не обязательно ведет к падению спроса. Простая конструкция, задний привод, компактные размеры и сохранение бензинового мотора продолжают привлекать как постоянных поклонников, так и молодых покупателей.
Ранее сообщалось, что в Японии создадут кузовной комплект NEO-7 для превращения Mazda Roadster в RX-7.
