Цена до 95 тыс. долларов — около 7,45 млн рублей — не включает сам Ford Transit. Именно это превращает новый проект Gone Mobile Vans из сравнительно простого кемпера в шестизначную покупку: компания оценивает свои конверсии в 75–95 тыс. долларов, тогда как линейка Transit 2026 года в США начинается с 59 180 долларов. Даже по минимальным значениям полный бюджет превышает 134 тыс. долларов, или примерно 10,5 млн рублей, а полноприводное шасси с высокой крышей обойдётся дороже.
Основой стал Transit 2026 модельного года с полным приводом. Фургон получил лифт подвески на 50 мм, защиту интеркулера, регулируемые амортизаторы, вседорожные шины, внешние багажные модули и расширители кузова, позволившие развернуть двуспальную кровать поперёк салона. Под ней сохранён сквозной грузовой отсек с выдвижной платформой длиной 910 мм.
Жилой модуль включает холодильник объёмом 85 литров, мойку, складной внутренний душ, туалет, отопитель, 91-литровый бак чистой воды и резервуар на 60 литров для стоков. Электросистема EcoFlow хранит 10 кВт·ч и выдаёт до 3600 Вт, поэтому способна питать кондиционер и бытовые приборы. В исходном тексте батареи ошибочно обозначены как «два блока по 5 кВт»: ёмкость измеряется в кВт·ч. Два блока EcoFlow по 5 кВт·ч работают в 48-вольтовой архитектуре.
На крыше установлены только две солнечные панели по 100 Вт. В идеальных условиях им понадобилось бы около 50 часов пиковой генерации, чтобы произвести 10 кВт·ч, ещё без учёта потерь. Поэтому солнечная энергия здесь поддерживает заряд, но не заменяет подключение к сети или зарядку от генератора Transit во время движения.
Gone Mobile Vans не раскрыла итоговую цену именно этого автомобиля, его снаряжённую массу и оставшуюся грузоподъёмность. После установки воды, батарей, мебели, запасного колеса и внешнего оборудования именно взвешивание должно показать, насколько практичным остался Transit за пределами эффектного видеотура.
