АВТОВАЗ уйдет в единый корпоративный отпуск с 27 июля по 16 августа 2026 года, но работы на предприятии не прекратятся. За три недели планируется выполнить более 13 тыс. производственных задач общей трудоемкостью свыше 80 тыс. человеко-дней. На ремонт, обслуживание оборудования и модернизацию направят более 370 млн рублей.
Это уже второй крупный этап обновления мощностей в 2026 году. В мае завод выполнил 15 361 задачу и потратил 543 млн рублей. Таким образом, суммарное финансирование двух объявленных этапов превышает 913 млн рублей, хотя в эту сумму входят не только проекты новых автомобилей, но и ремонт оборудования с улучшением условий труда.
Основная часть летних работ связана с финальной подготовкой LADA Azimut. На линии установят манипулятор для монтажа лобового стекла и запустят автоматизированное нанесение клея-мастики на кузовные детали. Ранее АВТОВАЗ планировал начать производство кроссовера в третьем квартале 2026 года, однако точную дату запуска конвейера и старта продаж пока не назвал.
Более важная для массового покупателя новость касается LADA Granta. Предприятие официально подтвердило подготовку к выпуску версии с автоматической трансмиссией в 2027 году. При этом тип коробки, двигатель, кузов, комплектации и объем производства в сообщении не раскрываются.
Поэтому пока нельзя утверждать, что Granta получит четырехступенчатый классический автомат, вариатор или роботизированную коробку. Ранее АВТОВАЗ уже выпускал ограниченную партию примерно из 5 тыс. Granta с классической автоматической трансмиссией, но нынешнее сообщение не связывает проект 2027 года с той модификацией.
Для покупателей подтвержден только ориентир по году. Цену и точный срок выхода Granta с двумя педалями завод сообщит позднее, поэтому считать модель ближайшей альтернативой уже доступным автомобилям с автоматом пока рано.
Ранее сообщалось, что Lada Azimut прошел дополнительный удар о стальной столб.
