Появление замаскированного Kia PV7 на дорогах Южной Кореи показывает переход проекта от выставочного концепта к испытаниям полноценного автомобиля. Коммерческий запуск крупного электрического фургона официально намечен на 2027 год, после чего в 2029-м линейку PBV дополнит еще более крупный PV9.
По габаритам концепт PV7 заметно превосходит уже серийный PV5. Его длина составляет 5270 мм, ширина — 2065 мм, высота — 2120 мм, колесная база — 3390 мм. Относительно пассажирского PV5 он длиннее на 575 мм, шире на 170 мм и выше на 205 мм, а расстояние между осями увеличено на 395 мм. Однако Kia предупреждает, что параметры концепта могут отличаться от характеристик товарной машины. При этом ширина Kia PV5 составляет 1895 мм, тогда как 2995 мм — это колесная база.
PV7 выходит в момент пересмотра ожиданий Kia. Еще в 2025 году марка рассчитывала продавать к 2030-му по 250 тыс. автомобилей PBV ежегодно. В апреле 2026 года цель снизили до 232 тыс., то есть на 18 тыс. машин. При этом Kia не отказалась от трехступенчатой модельной программы: PV5 запущен в 2025-м, PV7 появится в 2027-м, а PV9 — в 2029 году. Для семейства заявлено более 40 вариантов кузова и переоборудования.
На испытательном автомобиле журналисты разглядели лючки спереди и на правой задней боковине, однако наличие двух зарядных портов пока не подтверждено. Не доказано и применение в PV7 системы Pleos Connect: Kia обещала эту платформу для своей первой полноценной SDV-модели, но не назвала ею именно фургон.
Следующей точкой проверки станет серийная презентация. Она должна раскрыть окончательные размеры, батарею, запас хода, мощность зарядки и перечень кузовов — ни один из этих параметров для товарного PV7 пока не опубликован.
