Китайский контроль автопрома перешёл от предупреждений к лабораторным испытаниям. Инспекторы Министерства промышленности и информатизации КНР 30–31 июля посетили предприятия Nio, Chery и JAC в провинции Аньхой, случайным образом отобрали автомобили и тяговые батареи и направили их в испытательные организации.
Проверка пока не означает, что у машин обнаружены дефекты. По данным CnEVPost, регулятор оценивает способность компаний обеспечивать безопасность серийной продукции, сохранять заявленные характеристики от экземпляра к экземпляру и контролировать разработку и производство интеллектуальных подключённых автомобилей.
Главное изменение заключается в способе надзора. Ранее MIIT требовал от производителей самостоятельно проверять риски, усиливать испытания новых технологий и не преувеличивать возможности систем помощи водителю. Теперь ведомство получает физические образцы продукции непосредственно на предприятиях и проверяет их независимо от производителя.
Программа 2026 года предусматривает испытания конструкции автомобиля, соответствия обязательным стандартам, безопасности электромобилей и тяговых аккумуляторов. После опечатывания образцов производителям запрещено менять их программные параметры дистанционным обновлением. Лаборатория должна завершить полный цикл испытаний в течение месяца после получения продукции.
Поэтому ближайшим последствием станет не отзыв автомобилей, а ожидание протоколов. Если проверка не выявит расхождений, для покупателей и владельцев ничего не изменится. Подтверждённое несоответствие может привести к публичному уведомлению, приостановке допуска конкретной модели или временному запрету подавать заявки на новые автомобили. Эти меры применяются только после получения результатов испытаний.
Nio, Chery и JAC стали продолжением более широкой кампании: неделей ранее инспекторы проверяли предприятия GAC Aion и Xpeng в провинции Гуандун. Регулятора интересуют не только батареи, но и функциональная безопасность, киберзащита, хранение данных, обновление программного обеспечения и корректность работы комбинированных водительских ассистентов.
Следующей точкой истории станут результаты лабораторных тестов. До их публикации визит инспекторов нельзя использовать как доказательство неисправности автомобилей Nio, Chery или JAC.
