ВАЗ-2105 1983 года с заявленным пробегом всего 2116 км выставили на продажу в Ивановской области за 470 тыс. рублей. Цена выглядит необычно низкой для так называемой «капсулы времени»: другой ВАЗ-2105 с пробегом лишь 404 км сейчас оценивается почти вдвое дороже — в 980 тыс. рублей.
Автомобиль продает автосалон. Под капотом установлен 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 64 л.с., работающий с четырехступенчатой механической коробкой передач. На одометре — 2116 км. Именно эти параметры указаны в публикации самой площадки Auto.ru.
Но состояние машины требует оговорок. На фотографиях видно, что днище обработано антикоррозийным составом, поэтому оценить сохранность пола, порогов и колесных арок только по снимкам сложно. Штампованные колесные диски также перекрашены. Более подробная подборка Auto.ru называет заводской оттенок кузова «охрой золотистой».
Есть нюанс и с историей владения. По данным той же площадки, в объявлении указан один собственник, однако в ПТС вписаны двое. Само по себе это не говорит о проблеме с автомобилем, но для коллекционного экземпляра такие детали важны: стоимость «капсулы времени» зависит не только от цифр на одометре, но и от документально подтвержденной истории и степени оригинальности.
На этом фоне цена действительно выделяется. Еще один ВАЗ-2105, выпущенный в 1989 году и проехавший всего 404 км, первоначально оценивали в 1,3 млн рублей, а сейчас продавец снизил запрос до 980 тыс. Таким образом, нынешняя машина с пробегом 2116 км дешевле на 510 тыс. рублей, или примерно на 52%.
Есть и более близкий пример внутри российского рынка: в январе за ВАЗ-2105 1990 года с пробегом 3280 км просили 850 тыс. рублей. Тот автомобиль позиционировался как экспортная версия, долго хранился в теплом гараже, а перед продажей ему заменили технические жидкости. Нынешняя «пятерка» дешевле еще и этого экземпляра на 380 тыс. рублей.
470 тыс. рублей — это также лишь около 55% от 850 тыс. рублей, которые Auto.ru сейчас приводит как стоимость наиболее доступной новой четырехдверной Lada Granta. Поэтому перед покупателем фактически стоит выбор между очень старой машиной с коллекционным потенциалом и существенной частью бюджета на новый автомобиль.
Именно состояние здесь важнее пробега. Перед покупкой такого ВАЗ-2105 имеет смысл отдельно проверять заводскую окраску и сварные точки, крепеж кузовных деталей, маркировки стекол, состояние салона и узлов под слоем антикора, а также сопоставлять записи в ПТС с заявленной продавцом историей. Для «капсулы времени» несколько тысяч километров на одометре сами по себе еще не гарантируют музейную оригинальность.
