Geely готовится начать коммерческий запуск одного из самых необычных автомобилей в своей линейке. Уже 15 сентября откроется глобальный предзаказ Galaxy Cruiser 700 — крупного подключаемого гибридного внедорожника длиной более пяти метров. В топовом исполнении его силовая установка развивает 830 кВт, или около 1129 л.с., а заявленный электрический запас хода достигает 305 км по циклу CLTC. При этом называть 15 сентября мировой премьерой модели некорректно.
Прототип Galaxy Cruiser впервые показали на Шанхайском автосалоне еще в апреле 2025 года, а серийный Cruiser 700 дебютировал 24 июля 2026-го. Сентябрьское событие — следующий этап: Geely начинает принимать предварительные заказы перед полноценным выходом машины на рынок позднее в этом году.
Cruiser 700 построен на новой архитектуре GTA — Geely Terrain Architecture. Производитель использует интегрированную силовую структуру, сочетающую несущий кузов с элементами рамы. Поэтому привычное определение «рамный внедорожник» здесь требует оговорки: это не классическое отдельное шасси с установленным сверху кузовом.
По данным Geely, такая конструкция позволяет снизить массу примерно на 100 кг относительно традиционной схемы и обеспечивает жесткость кузова более 40 000 Н·м/град. Размеры соответствуют крупному SUV: длина составляет 5085 мм, ширина — 1999 мм, колесная база — 2900 мм.
Салон рассчитан на пять человек. Для сравнения, это уже территория больших внедорожников уровня Tank 500, а не привычных Geely Atlas или Monjaro. Для Cruiser 700 заявлены гибридные установки с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра. Максимальная версия получает трехмоторный полный привод с совокупной мощностью 830 кВт. Все сертифицированные исполнения оснащаются литий-железо-фосфатной батареей CATL емкостью 47,14 кВт·ч.
В актуальных материалах Geely для модели заявлено до 305 км электрического пробега по китайскому циклу CLTC. Внедорожная техника не ограничивается высокой мощностью. Машина умеет автоматически переключаться между передним, задним и полным приводом, поддерживает «крабовый ход» и разворот практически на месте. Заявлены блокировка дифференциала, двухкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами CDC и собственная система управления движением GVMC. Максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм, предусмотрена и спутниковая связь.
При этом перспектива появления Cruiser 700 в России пока остается предположением. Российское представительство Geely ранее не стало комментировать возможный запуск модели на нашем рынке, а официального анонса продаж с тех пор не последовало. Поэтому утверждать, что внедорожник уже готовят специально для РФ, оснований нет.
Интерес к такой машине в России при этом вполне объясним. Geely уже официально продает здесь подключаемый гибрид EX5 EM-i, а крупные гибридные SUV становятся все заметнее на рынке. Российская линейка марки сейчас включает восемь моделей, среди которых Monjaro, Atlas, Okavango, EX5 и EX5 EM-i.
Теперь главный неизвестный параметр — цена. Ее Geely должна раскрыть вместе с началом предзаказа или ближе к полноценному старту продаж. И именно ценник покажет, окажется ли Cruiser 700 нишевым технологическим флагманом или сможет всерьез бороться с крупными гибридными внедорожниками. Российский дебют при этом пока следует считать лишь возможным сценарием, а не подтвержденным планом.
