Универсально «самого выгодного» типа автомобиля для российской семьи нет: выбор зависит прежде всего от маршрутов и возможности регулярно заряжать машину. Директор по продажам ПАНАВТО Дмитрий Зазулин считает электромобиль рациональным для предсказуемых городских поездок, гибрид — для сочетания города и трассы, а бензиновую машину — для частых дальних маршрутов.
По оценке эксперта, при годовом пробеге до 20 тыс. км электричество и плановое обслуживание электрокара могут обойтись примерно в 37–39 тыс. рублей, тогда как для бензинового автомобиля названа сумма 159–180 тыс. рублей. Однако этот расчет не включает полную стоимость владения: цену самой машины, КАСКО, налоги, возможный ремонт и последующую перепродажу.
Есть и важное техническое уточнение. Утверждение о том, что гибрид можно регулярно заряжать дома и большую часть коротких поездок проходить на электричестве, относится прежде всего к подключаемым гибридам PHEV. Обычный HEV к розетке не подключается: его небольшая батарея пополняется за счет рекуперации и работы двигателя. PHEV, напротив, имеет зарядный разъем и способен проходить часть маршрута только на электротяге.
Поэтому семейный сценарий оказывается важнее самого шильдика «гибрид». При ежедневных коротких поездках и собственной зарядке максимальную долю маршрута без бензина обеспечат EV или PHEV. Если дальние поездки регулярны, отсутствие зависимости от зарядной инфраструктуры становится преимуществом автомобиля с ДВС или гибридной установки. А сравнивать варианты только по стоимости топлива или электричества недостаточно — итоговая экономика определяется всей стоимостью владения.
