£26 145 без НДС — с этой отметки Volkswagen начинает британские продажи обновленного Caddy Cargo 2027 модельного года. По курсу Банка России на 1 октября это около 2,89 млн рублей, хотя с британским VAT и обязательными дорожными расходами базовая машина выходит уже примерно в £32 815, или 3,62 млн рублей.
Сам рестайлинг уже не новость: производство модернизированного Caddy стартовало в Познани в сентябре. Модель получила 12,9-дюймовый центральный экран, Digital Cockpit Pro, подсвеченную сенсорную полосу климат-контроля и измененный передний бампер. Теперь Volkswagen перевел обновление в коммерческую фазу на одном из крупных европейских рынков и раскрыл состав местной гаммы.
Cargo предложен в коротком и Maxi-исполнении, а также в трех уровнях оснащения Commerce, Commerce Plus и Commerce Pro. Базовым остается 2,0-литровый дизель на 102 л.с. с шестиступенчатой механикой. Альтернатива — подключаемый гибрид 1.5 eHybrid мощностью 150 л.с. с DSG. Эта силовая установка уже фигурировала в европейском Caddy с электрическим пробегом около 119–122 км в зависимости от версии и методики.
Пассажирский Caddy People устроен иначе. Для него предусмотрены 1.5 TSI на 116 л.с. и дизель 2.0 TDI на 122 л.с., оба с семиступенчатой DSG. Цена начинается с £37 171 с налогами и дорожными расходами — примерно 4,10 млн рублей. За удлиненную бензиновую версию Maxi просят £40 977, около 4,52 млн рублей.
Изменения затронули не только мультимедиа. Travel Assist научили помогать при перестроениях, обновлен Emergency Assist, появились беспроводная зарядка мощностью 25 Вт и дополнительный USB-C. Снаружи рестайлинг проще заметить по иному переднему бамперу, новым колесам и цветам кузова.
Для России Caddy остается хорошо знакомой, но уже нишевой машиной. В актуальной выдаче журналисты «Тарантас Ньюс» насчитали свыше 300 Caddy разных лет, однако новых автомобилей практически нет: на момент проверки предлагался один экземпляр 2025 года за 5,45 млн рублей, а предложений Caddy 2026 года площадка не показывала. Поэтому британский прайс нельзя напрямую переносить на РФ — доставка, пошлины, утильсбор и маржа независимого продавца полностью меняют конечную стоимость.
Самое показательное в нынешнем обновлении — разрыв между рынками. В Великобритании Caddy уже перешел к MY27 и первые машины обещаны клиентам в октябре, тогда как российский рынок пока фактически живет автомобилями предыдущих партий.
