Минимум девять иностранных автомобильных концернов, прекративших привычную работу на российском рынке после 2022 года, сохранили в стране действующие компании. Некоторые из них продолжают получать миллиардную выручку, несмотря на остановку официальных поставок новых машин. К такому выводу пришли аналитики Rusprofile, результаты исследования которых 19 октября опубликовало РИА Новости.
Наиболее заметные финансовые показатели среди названных компаний сохранила BMW. В России продолжают действовать «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Совокупная выручка первых двух организаций за 2025 год составила около 6,5 млрд рублей. При этом немецкий производитель ранее заявлял о сохранении обслуживания автомобилей и поставок запасных частей.
Hyundai и Kia также не полностью прекратили присутствие в стране. Компаниям «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» и «Киа Россия и СНГ» за 2025 год удалось получить около 4,2 млрд рублей выручки. Ещё примерно 1,2 млрд рублей пришлось на три российские структуры Porsche.
В исследовании также упоминаются Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. При этом сохранение юридического лица не означает, что производитель возобновил официальный импорт или рассматривает конкретные сроки возвращения.
Показателен пример Hyundai и Kia. Ранее Tarantas.News сообщал, что за январь—июль 2026 года в России зарегистрировали 5522 новых Kia и 3130 Hyundai. Значительная часть этих машин поступает по альтернативным каналам, а действующие российские структуры брендов продолжают поддерживать отдельные сервисные функции.
Иная ситуация сложилась с Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover. Их бывшие российские предприятия перешли местным собственникам, поэтому их деятельность уже не считается продолжением бизнеса прежних иностранных владельцев.
Таким образом, зарубежные автоконцерны сохранили в России разные формы присутствия — от сервисных и финансовых структур до действующих дочерних обществ. Но даже миллиардная выручка не доказывает возвращения марки: она может формироваться без продажи новых автомобилей.
