На рыхлом песке колёсам иногда полезно немного пробуксовывать, чтобы автомобиль мог продолжить движение. На каменистой дороге, наоборот, излишнее проскальзывание мешает сохранять сцепление. Именно эти два сценария Toyota разделила в обновлённом RAV4, который 2 ноября 2026 года поступил в продажу в Японии. Одновременно цены выросли примерно на 50 тыс. иен.
Вместо прежнего режима Trail внедорожник получил систему Multi-Terrain Select с настройками Mud & Sand и Rock & Dirt. Согласно официальному описанию Toyota, первая допускает умеренную пробуксовку на грязи и песке, изменяя распределение тяги и работу тормозов. Вторая рассчитана на неровный грунт: электроника ограничивает проскальзывание и помогает колёсам сохранять контакт с поверхностью. Отдельный режим Snow для зимних дорог также предусмотрен.
Новшество касается алгоритмов управления полным приводом, а не установки дополнительной механической блокировки дифференциала. Toyota не заявляла об увеличении дорожного просвета или изменении геометрических возможностей автомобиля. При выборе внедорожной настройки на цифровой приборной панели появляется соответствующая анимация.
По данным японского издания Car Watch, гибридный RAV4 Adventure теперь стоит 4 549 600 иен — около 2,33 млн рублей, а более оснащённый Z — 4,95 млн иен, или 2,53 млн рублей. По сравнению с первоначальным прайсом шестого поколения прибавка составляет 49 600 и 50 000 иен соответственно. Это увеличение примерно на 1%, а не стоимость отдельной новой функции.
Усовершенствованные подключаемые гибриды появятся позднее. В сообщении Toyota от 2 ноября для них указана дата выхода 6 января 2027 года. Японский прайс предусматривает 6,05 млн иен за Z PHEV и 6,35 млн иен за GR SPORT PHEV.
Называть систему принципиально новой для всех RAV4 было бы ошибкой. Руководство предыдущего поколения уже описывало аналогичные режимы. Изменение важно прежде всего для шестого поколения, которое первоначально предлагало менее детализированный внедорожный алгоритм.
Российским покупателям необходимо учитывать различия рынков. В ходе августовского анализа предложений Toyota RAV4 XA60 в России среди импортных машин встречались китайские бензиновые версии с двухлитровым двигателем, вариатором и полным приводом. Японское обновление гибридов не подтверждает появления аналогичных режимов у автомобилей такой спецификации.
Кроме того, официальные поставки Toyota в РФ пока не возобновлены. Перед покупкой импортного RAV4 важно проверять конкретную комплектацию и наличие переключателя Multi-Terrain Select, а не ориентироваться только на год выпуска.
Производитель также не сообщил о возможности установки нового программного управления на ранее выпущенные RAV4 шестого поколения. Владельцам таких автомобилей пока нельзя рассчитывать на появление двух режимов через обычное обновление мультимедийной системы.
