ТОП-5 самых дорогих машин, проданных с аукциона в Аризоне в 2018 году

Shelby Cobra 427 S/C Roadster 1966 года

Один из любимцев представителей аукциона и просто потрясающий спортивный автомобиль, рожденный противостоянием компании Ford и Aston Martin за первенство на гоночных треках после того, как Кэролл Шелби решил построить свою гоночную машину, поучаствовав в 24-часовой гонке Ле-Ман. Данный экземпляр оснащался 427 линейкой мотора V8 мощностью до 500 л.с., который, к слову сказать, бы построен специально для сертификации и участии в гонках NASCAR. Проданный на аукционе Shelby Cobra 427 S/C Roadster является одним из 50 выпущенных машин и был полностью восстановлен заслуженным экспертом марки в этой области Майком МакКласски. Большую часть своей довольно долгой «жизни» машина провела в Австралии, являясь частью коллекции. Затем, в 2001 году ее приобрел американский коллекционер и сразу же отдал на восстановление. Спустя 17 лет эксклюзивная машина снова нашла своего обладателя за 2 947 500 долларов.

Bugatti Type 55 Roadster 1931 года

Первый родстер, когда-либо построенный компанией Bugatti, выпущенный тиражом в 38 единиц. Этот автомобиль был создан Жаном Бугатти, взявшим за основу модель Type 54, доработав ее и установив 2.3-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с компрессором, карбюратором Zenith и двумя верхними распредвалами. Представленный экземпляр, управляемый Гастоном Дескола, в 1947 году одержал победу на ралли в Альпах, а затем, в течение 45 лет хранился в личной коллекции семьи Бугатти. Он был полностью восстановлен известнейшими экспертами в этой области, и участвовал на многих выставках, таких как: международная встреча марки Bugatti в Леноксе в 2003 году, автомобильная выставка Concours d’Elegance в Пеббл-Бич в 2012, а также международная встреча марки Bugatti в Италии в 2017 году. Автомобиль ушел с молотка за 4 070 000 долларов.

Ferrari 500 Mondial Spider 1954 года

Эксклюзивный автомобиль, выпущенный в количестве 30 экземпляров, 14 из которых были созданы Pininfarina (как и проданный на аукционе), а создание остальных 16 досталось другому автомобильному ателье Scagletti. Модель получила свое название в честь болида Формулы 2 на котором выступал Альберто Аскари, выиграв 6 из 8 гонок в 1953 году. Несмотря на свою известность Ferrari за установку в свои машины мощнейших V12, все же крайне ограниченный в количестве модельный ряд получил нетипичный для этой марки 4-цилиндровый 2,0-литровый мотор с двумя карбюраторами Weber, выдающий мощность в 170 л.с., и передающий крутящий момент на задние колеса посредством 4-ступенчатой механической коробки передач. Поговаривают, что создание силовой установки проходило под чутким контролем самого Энцо Феррари. На самом деле, из-за неисправности тормозной системы, этот автомобиль ушел чуть ниже стоимости, которую рассчитывал получить продавец. Но это никоим образом не принижает легендарность этой машины. А продана она была, к слову, за 4 455 000 долларов.

Porsche 550A Spyder 1958 года

Этот автомобиль не нуждается в представлении, это первый гоночный автомобиль немецкого авопрозводителя и один из самых знаковых спорткаров в истории, когда-либо созданных. Именно эта проданная модель принадлежала гоночной команде Porsche и заняла второе место в своем классе и пятое в общем зачете на гонках 24 часа Ле-Мана 1958 года. Под его капотом установлена фирменная силовая установка компании с маркировкой 547/3, выдающая 135 л.с. и работающая совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На данный момент известно также, что из 40 выпущенных единиц Porsche 550A Spyder, проданная на аукционе является практически единственной, сохранившейся до наших дней. Стоимость этой эксклюзивной модели составила 5 117 000 долларов.

Ferrari 275 GTB Speciale Coupe 1965 года

Наверное самый драгоценный камень в коллекции. Автомобиль с кузовом купе, Ferrari 275 GTB (от итальянского. Gran Turismo Berlinetta), увидел свет в октябре 1964 года на автосалоне в Париже. За создание «породистой» внешности отвечала фирма Pininfarina, но разработкой конструкции и изготовлением кузовов занималась фирма Scaglietti. Этот автомобиль имеет в распоряжении 3,3-литровый V12 мощностью 280 л.с. С момента создания у автомобиля было всего 8 владельцев, он использовался в качестве шоукара на автосалонах во Франкфурте, Париже, Брюсселе и Турине. Весьма важный факт в истории этого автомобиля — он принадлежал Баттисте Пининфарина, основателю и владельцу одноименной компании. С 1993 года он хранился в частной коллекции, на данный момент сохранилось всего несколько экземпляров этой модели. Покупатель отдал за этот Ferrari 275 GTB Speciale Coupe 8 085 000 долларов. Это самый дорогой автомобиль, проданный с аукциона.