Familia Electra de la Buick ar putea primi în curând un frate mai mic – un sedan vizibil mai compact decât actualul L7, lung de 5.032 mm. GM Authority susține, citând surse proprii, că SAIC-GM a scos deja primele prototipuri ale noului model de pe pista de testare PATAC pe drumurile publice din orașele chineze. Deocamdată nu a existat niciun anunț oficial. Dar e greu să ții secretă o mașină care circulă deja prin trafic.
Noul model ar urma să se poziționeze sub Electra L7 și să ducă submarca într-un segment mai de masă. Logica se leagă: arhitectura Xiao Yao nu a fost gândită pentru o singură caroserie, ci de la bun început pentru sedanuri, SUV-uri și monovolume cu tracțiune față, spate sau integrală, susținând deopotrivă propulsii 100 % electrice, hibride plug-in și hibride serie.
Ce variante exacte va primi noul sedan rămâne, deocamdată, o necunoscută. GM Authority estimează cel puțin două variante electrificate, dar avertizează că e prea devreme ca acestea să fie tratate drept o fișă tehnică confirmată. Numele, dimensiunile, bateria, puterea și prețul rămân încă secrete.
Comparația cu actualul L7 pune lucrurile în perspectivă. Sedanul-fanion măsoară 5.032 mm la un ampatament de 3.000 mm, iar versiunea sa 100 % electrică se vinde deja în China cu un sistem de 800 volți și o autonomie CLTC de până la 702 km. Noua mașină ar trebui să deschidă pentru Electra o clasă sub marele L7, nu să îl înlocuiască – e o poveste fundamental diferită.
Buick sugerase deja că familia Xiao Yao trebuie să acopere toate segmentele de preț cheie ale pieței chineze de vehicule NEV. Un al doilea sedan, mai compact, ar completa exact unul dintre locurile rămase libere în această gamă. Următorul punct solid de confirmare va fi înregistrarea modelului la autoritatea de reglementare chineză – abia atunci vor apărea dimensiunile exacte, masa și parametrii motorizării.
