L’hanno definita la peggiore auto nuova del mondo. I comici americani ci hanno costruito sopra interi numeri, gli automobilisti la temevano in autostrada, Hollywood la prendeva in giro sullo schermo. E adesso Yugo torna — sul serio e con ambizioni.
Il professore e imprenditore serbo Aleksandar Bjelić punta a lanciare il nuovo modello nel 2028. Non sarà un giocattolo da collezionisti — l’obiettivo è esattamente l’opposto: trasporto economico al prezzo di circa 12.000 euro (all’incirca 14.000 dollari). Per fare un confronto: ancora nel 2025 lo stesso progetto era stimato in 20.000 euro.
La nuova Yugo mantiene lo spirito dell’originale: carrozzeria compatta a tre porte, linee dritte, nessun tentativo di spacciarsi per premium. La meccanica, invece, è un’altra storia. Al posto di un motore termico classico o di un elettrico puro hanno scelto l’architettura EREV: un motore elettrico fa girare le ruote, mentre un blocco a benzina lavora come generatore e ricarica la batteria in marcia. Nessuna presa esterna richiesta.
La scelta non è casuale. Nei Balcani e nell’Europa orientale la rete di ricarica è indietro di anni rispetto all’Europa occidentale, e i compratori vogliono un’auto che vada in qualunque paesino con un’unica stazione di servizio. Gli ideatori promettono compatibilità con vari carburanti e consumi fino a 2,2 l/100 km in condizioni ideali.
La piattaforma non si limita a una sola berlina compatta. Più avanti potrebbero arrivare una versione cinque porte, una variante commerciale leggera e perfino una cabriolet. In passato si parlava anche di motori a benzina classici da 80–130 CV, ma ora la priorità è la versione elettrica con range extender.
Il vero rischio non è la tecnica, sono i soldi. Un piccolo progetto serbo ha bisogno di un grande partner industriale, altrimenti la produzione di serie non parte mai. Per questo nei corridoi del settore circolano i nomi di Stellantis, Renault e Dacia, e in Cina, secondo le voci, seguono la rinascita di Yugo con particolare attenzione.
Se il progetto arriverà davvero in linea di montaggio, Yugo offrirà ciò che al mercato manca da tempo: un’auto nuova più economica di molte usate e senza la paura di restare a piedi davanti a una colonnina spenta. Basterà a cancellare la fama di auto più derisa del pianeta? Tra un paio d’anni lo sapremo.
