Una presa — e la storia della prima generazione dell’Equinox EV si chiude di colpo. Il crossover elettrico Chevrolet abbandona il connettore CCS con cui era arrivato sul mercato ed entra nell’anno modello 2027 con NACS. GM aveva annunciato da tempo che avrebbe convertito tutta la sua gamma elettrica, quindi sorpresa zero. Ma per chi guida la macchina, il cambio si sente eccome: la rete di colonnine compatibili si allarga in modo netto, e la ricarica smette finalmente di dipendere da adattatori e da una manciata di stazioni compatibili.
Detto questo, Chevrolet non ha alcuna intenzione di lasciare a piedi i vecchi proprietari. La rete dei concessionari offrirà tutto un arsenale di accessori: il caricatore domestico GM PowerUp 2 NACS da 11,5 kW, un adattatore J1772 per le stazioni AC domestiche e pubbliche, un adattatore CCS1 per le colonnine DC veloci e un adattatore PowerShift compatibile con il caricatore domestico bidirezionale GM Energy PowerShift NACS.
Oltre alla nuova presa, l’Equinox EV 2027 riceve un impianto audio migliorato, una nuova illuminazione ambientale e finiture interne rinnovate. La produzione parte già quest’estate.
L’Equinox EV non ha guadagnato nemmeno un cavallo grazie al nuovo connettore. Ma a volte una ricarica comoda vale più di qualche cavallo in più sotto il cofano.
