General Motors sta preparando per il Brasile qualcosa che Chevrolet non ha mai offerto da quelle parti. Secondo GM Authority, un terzo modello elettrificato sta per salire sulla catena — e il candidato principale è quasi a vista. È la Chevrolet Captiva PHEV, la versione ibrida plug-in del crossover.
Ufficialmente, GM non fa nomi. L’azienda si è limitata a comunicare che entro fine 2026 lo stabilimento PACE nello stato di Ceará otterrà una nuova linea — per un veicolo con una tecnologia mai vista prima in casa Chevrolet in Brasile. E qui inizia il bello. Nello stesso impianto si assemblano già le Spark EUV e Captiva EV puramente elettriche. Un altro EV? Improbabile. Resta una direzione evidente — il plug-in hybrid.
L’ipotesi Captiva PHEV trova conferma in un altro elemento: i prototipi sono stati pizzicati più volte sulle strade brasiliane. Coincidenza? Improbabile. Si attende uno schema SKD: i kit arriveranno dalla Cina, l’assemblaggio finale toccherà allo stabilimento brasiliano Comexport PACE. La mossa offre a GM ciò che conta di più — velocità di accesso al mercato. La localizzazione si farà per gradi.
Per l’acquirente brasiliano, un PHEV spesso è più semplice da digerire di un elettrico puro. C’è una presa? Si ricarica. Non c’è? Si fa benzina e si tira dritto. In un paese con distanze enormi e una rete di ricarica ancora rada, questo risolve metà dei dubbi. L’altra metà la chiude la concorrenza: BYD e GWM sono già con il fiato sul collo di GM, e Detroit non ha alcuna intenzione di lasciare il Brasile senza combattere.
