BMWはただ速いクルマを次々と出荷しただけではない — ミュンヘンで、新しい時代のBMWのなかでも最も希少かつ高額な一台、スカイトップの納車が始まった。最初の個体はすでにオーナーのもとへ届いており、しかも引き渡しはBMWヴェルトの通常エリアではなく、閉ざされたExclusive Privacy Roomで行われた — ふつうの顧客が立ち入ることのできない空間だ。
スカイトップの物語は2024年のヴィラ・デステで開催されたConcorso d’Eleganzaから始まった。当時はまだ単なるショーカー、コンセプト、カメラの前のリハーサルにすぎなかった。しかし富裕層の反応があまりに強烈だったため、BMWは到底ありえないはずだった決断を下した — 50台限定の少量生産だ。土台にあるのはM8だが、ボディは原型をとどめないほど作り直された。2枚のレザー張りパネルから成り、手作業で取り外せるタルガトップを備えた2ドアのコンバーチブルである。
BMWは正式な価格を一度も公表していない — それもまた演出の一部だ。関係筋によれば、スカイトップは約50万ユーロ(現在の中央銀行レートで約58万ドル、あるいは4,230万ルーブル相当)だという。この数字が正しければ、BMWの新型でこれより高価だったのは推定75万ユーロほどとされた3.0 CSLだけになる。とはいえ、このクラスを買う客にとって、ゼロヨンのタイムや車内ディスプレイのサイズなどどうでもいい。彼らが気にするのは別のことだ — 希少性、物語、そして「こんなクルマはもう二度と作られない」という確信である。
納車そのものもまた、独立した一幕だ。BMW Welt Exclusiveパッケージは1,320ユーロ(およそ1,530ドル、または11万2,000ルーブル)。内容は専属ドライバー付き送迎、到着時のドリンク、バーチャルプレゼンテーション、専用の納車エリア、車両機能の詳細な説明、四品コースのディナー、ミュンヘン工場の見学、BMW博物館への入館、そしてBMWグループ・クラシック本部への訪問まで含まれている。
そしてExclusive Privacy Roomはさらに249ユーロ(約288ドル、もしくは2万1,000ルーブル)を上乗せする。この金額で、新しいオーナーはプライベートな空間で愛車と二人きりで過ごす90分と、儀式の全行程を収めた映像を手にする。ふつうのクルマでこんな儀式をやれば滑稽だ。だがスカイトップなら、ほとんど必須といっていい。
そして物語はここからさらに面白くなる。次に控えているのはスピードトップ — これもM8をベースにしつつ、今度は2ドアのシューティングブレークとして再構築される。生産は70台に限定され、こちらもとっくに完売だ。どうやらミュンヘンは思いがけない金脈を掘り当てたらしい — 量産モデルの高価版を量産するのではなく、顧客が交通手段としてではなく「出来事」として買う、ごく小さなロットのクルマを売っていくという方向に。
