工場保証付きの新品EV。しかも電動モビリティに入る最も安い方法の一つ。話がうますぎる——と思ったところで、例の落とし穴が現れる。フィアットが英国でトポリーノの受注を開始したのだが、ここにどんでん返しがある。厳密に言えば、トポリーノはそもそもクルマではない。まったく別のカテゴリーで戦う、極小の電動四輪車なのだ。価格は£8995から、約$11,944。市場のほぼすべての新型EVより安い。それでも「なんでもこなす一台」にはならない。
トポリーノは短い街乗り、私有地、リゾート地——要するに、速さよりコンパクトさが効く場面のために作られた。2人乗り、1速の自動変速機、3ポジションのドライブセレクター、6kWの電動モーター、5.5kWhのバッテリー。最高速度は約45km/h、つまり28mph。航続はWLTPで74km、およそ46マイルに届く。
普通のドライバーには数字は控えめに映る。だがフィアットはトポリーノをハッチバックの代わりとして売り込もうとはしていない。ライバルはシトロエン アミやほかのマイクロモビリティ。価格、乗り降りのしやすさ、視界、取り回し、維持費の安さがものを言う世界だ。車内にはオフセット配置の2席と最大63リットルの収納があり、ダッシュボード上の布張りポケット「Dolce Vita Box」も含まれる。
フィアットUKのクリス・チョルモンデリー氏はこのモデルをこう説明する。「トポリーノはフィアットの持続可能なマイクロモビリティ戦略の重要な一部であり、シンプルで手の届く都市モビリティを提供する」。氏によれば、短距離移動やレジャー、街なかに向き、ブランドの『喜び、シンプルさ、楽しさ』を保っているという。
トポリーノはイタリア語で「小さなネズミ」を意味し、1936年から1955年まで作られた初代フィアット500トポリーノへのオマージュだ。当時の狙いは手頃さとコンパクトさ。今度は渋滞する街のための電動フォーマットである。円環は閉じた。
多くの買い手にとって、この種の乗り物は常に売りにくい——同じ額なら中古車や、実用的な航続を持つ安い街乗りEVを検討できる。それでも密集した都市では、トポリーノは別の役割を担う。家族のクルマを置き換えるのではなく、短い毎日の移動を、駐車の苦労も余計な装備もなしにこなすのだ。
