小さなMGスタンドがグッドウッドで主役を奪うとは誰も考えていなかった。Goコンセプトは単なるショーケースの玩具ではない。Autocarによれば、これは量産型MG 2の予告だ。小型エレクトリック・ハッチバックは2027年に登場し、ルノー5とミニクーパーに戦いを挑む。
技術スペックはほとんど明かされていない。分かっているのはGoがEVで、全長約4メートルということだけだ――現行のMG 3より小さく、ルノー5とほぼ同じプロポーション。ボディはホットハッチの衝動――ボディキット、大径ホイール、ディフューザー、鋭いシルエット。しかしMGのグローバルデザイン部長、ヨゼフ・カバンはAutocarにはっきり語った。これは事実上の量産車で、ただ「グッドウッド用に盛装した」だけだと。遠いスケッチではない。幻想でもない。ほぼ完成した製品だ。
ここから面白くなる。MGはMG 2をクラス最安のEVにするつもりはない。ブランドが狙うのは街で目を引くファッショナブルなニッチ――キロワット時ではなくイメージに金を払う層だ。ルノー5の領土、ミニクーパー・EVの領土、そしてステランティスが今後投入するコンパクトEVの領土。MGにとってこれは大転換だ。何年もブランドは攻撃的な価格で食ってきたが、今度は感情とデザインを売ろうとしている。開発はロンドンのMGデザインセンターが担当し、初日からヨーロッパと英国を見据えていた。
MG Motor UKのプロダクトディレクター、デイヴィッド・アリソンはそのことを直接的に語った。「現在のラインアップには目もくれないような人々にも、このクルマを売れると本気で思っている。見た目とデザインの力のおかげだ」
中国ブランドはもはや「安い価格で多くのクルマを」という公式では生きていない。ルノー、ミニ、フィアット、プジョーが支配してきたヨーロッパの感情的ニッチに、直接乗り込もうとしている。
並行して、量産型MG 2がGoの顔を保ち、価格で飛びすぎなければ――ルノー5の前に対峙するのは非常に厦介なライバルだ。レトロのコピーではない。過去のレプリカではない。英国の伝説をエンブレムに背負った、中国製ハッチバックだ。
