ガソリンエンジンは動いていて、燃料も入っている。それでもクルマが突然進まなくなる可能性があります。日産はこの厄介な事象を受け、2021年12月1日から2026年4月21日までに生産されたエクストレイル102,494台をリコール対象としました。ドイツだけでも12,723台が対象です。ドイツKBAのリコール番号は16774R、日産の社内キャンペーンコードはR26A5です。
原因は高電圧バッテリーそのものではなく、LBCコントローラーのソフトウェアにあります。特定の条件で診断機能が不安定になり、パワートレインが保護モードへ移行する可能性があります。最初は出力が大きく制限されるだけかもしれません。しかし事態が悪化すると — 駆動そのものが完全に停止する恐れがあります。公表時点で、KBAはこの不具合に関連する事故や負傷者を把握していません。
しかも問題はドイツだけではありません。オーストラリア政府のリコールデータベースでも、2022–2026年のエクストレイル e-POWER 13,795台について同じR26A5が記載されています。当局は重要な点も説明しています。不具合は走行中や回生ブレーキ時に発生する可能性があり、駆動力を失うだけでなく、その後に高電圧システムを充電できなくなる恐れもあります。
ここでエクストレイル e-POWER特有の仕組みが、このソフトウェア不具合をさらに厄介にします。ガソリンエンジンは車輪と機械的につながっていません。エンジンは発電機を回して電気をつくり、実際に車輪を駆動するのは電気モーターです。そのため、一部のパラレルハイブリッドのようにガソリンエンジンだけで走り続けることはできません。エンジンが動いていても — 車輪には駆動トルクが届かないことがあるのです。
救いなのは、高価な駆動用バッテリーを交換する必要がないことです。日産が指定する対策はより簡単で、LBCを再プログラムして診断機能を安定させます。オーストラリアでは対象車に対して無償で実施されます。
サービス情報：KBAリコール番号 — 16774R、日産社内キャンペーンコード — R26A5、オーストラリアでの登録番号はREC-006653です。対策はリチウムイオンバッテリーのLBC制御ソフトを再プログラムすることです。オーストラリア当局は日産が対象オーナーへ連絡するとしていますが、公表資料には通知書の具体的な発送日は記載されていません。
