샤오펑이 해냈다. 현지에서 조립된 첫 G6 전기 크로스오버가 방금 말레이시아 말라카의 EP Manufacturing Bhd(EPMB) 공장 라인을 빠져나왔다 — 부르사 말레이시아(Bursa Malaysia)에 제출한 공시에서는 생산 개시일이 2026년 3월 31일로 적혀 있었다. 몇 달 늦었다, 그래 — 그래도 사실은 사실이다. 말레이시아는 이제 오스트리아, 인도네시아에 이은 샤오펑의 세 번째 해외 거점이다.
현재 G6는 말레이시아에서 중국으로부터 들여온 CBU 사양으로만 판매되고 있다. 그리고 등급이 올라갈수록 가격표는 가파르게 치솟는다. RWD Standard Range가 16만 링깃(약 3만 8000달러), RWD Long Range Pro가 18만 링깃(4만 2700달러), AWD Performance가 19만 2000링깃(4만 5500달러), 정점에 선 AWD Black Edition은 19만 6000링깃(4만 6500달러)이다.
지금 가장 큰 질문은 현지 조립 차량의 가격이 얼마가 될 것인가다. 그리고 네 개 트림이 모두 CKD 전환에서 살아남을지, 아니면 몇몇이 조용히 사라질지도 미지수다. 또 하나 풀리지 않은 갈래가 있다. 현지 G6의 출시 시점은 페이스리프트된 X9의 CKD 데뷔와 맞물릴까?
샤오펑은 말레이시아 조립 파트너를 지난 12월에 이미 결정했다 — 바로 EPMB다. G6와 X9에 더해, 말라카 공장은 REEV 방식 레인지 익스텐더 동력계를 갖춘 X9 PowerX 생산도 준비 중이다. 계산은 명료하다. 말레이시아에서는 완성차 수입 전기차에 대한 세제 혜택이 끝나가고 있고, 제때 현지화한 자만이 경기장에 남는다. 보아하니 샤오펑은 그 창문 안으로 미끄러져 들어가는 모양이다.
