체코 브랜드가 자기 발로 자사 로고를 “망가뜨리기로” 결정할 줄은 아무도 예상하지 못했다. 그러나 스코다는 정확히 그 일을 해냈다. 스페인 시장에서 이 브랜드의 엠블럼은 일시적으로 문자 “ñ”의 틸데를 얻었다 — 스페인어에서 가장 인지도 높은 발음 부호다. 스코다 역사상 처음으로 스페인 땅에서 조립될 자동차를 기리는 제스처다.
그 차는 바로 스코다 Epiq — 곧 팜플로나의 폭스바겐 나바라 공장 라인을 흘러내릴 콤팩트 전기 SUV다. 스코다에게는 새로운 장이다. 스페인에게는 폭스바겐 그룹 내 전동화의 핵심 거점이라는 역할을 한층 더 굳히는 또 다른 근거다. 캠페인은 광고대행사 PS21 Barna가 만들었고, 향후 몇 주 동안 옥외 광고와 디지털 채널에 등장한다.
아이디어는 미니멀하고 정밀하다 — 스코다의 체코 뿌리와 스페인에서의 새로운 산업적 장을 연결하는 것. 로고에 가한 미세한 손길이 작동하는 이유는 정확히, 스페인 사람이 “ñ”를 즉시 읽어내기 때문이다 — 그것은 언어와 정체성의 상징이다. 그리고 Epiq 자체도 조립 장소만으로 흥미로운 차가 아니다.
이 차는 폭스바겐 그룹의 미래형 합리적 가격대 콤팩트 전기차 중 하나이며, B-SUV 포맷이다. 전장 — 4171 mm, 전폭 — 1798 mm, 전고 — 1581 mm, 휠베이스 — 2601 mm. 트렁크 용량은 475 리터, 프런트 보관함이 추가로 25 리터, 게다가 실내에 별도 수납공간이 마련된다.
외관에서 Epiq는 스코다의 새 디자인 언어를 발전시킨다 — Tech-Deck Face 전면부, T자형 라이트 시그니처, 17~20인치 휠, 여섯 가지 차체 색상, 그리고 묵직한 하부 보호 장치. 실내에는 디지털 계기판, 안드로이드 기반 인포테인먼트, 13인치 중앙 디스플레이, 그리고 친환경 강조 소재가 자리 잡는다.
기술적으로 Epiq는 새 전기 플랫폼 MEB+ 위에 구축됐다 — 친척 모델인 폭스바겐 ID. Polo, 폭스바겐 ID. Cross, 쿠프라 Raval과 동일한 것이다. 구동 방식은 전륜구동 한정.
라인업은 — 두 종류 배터리와 세 단계 출력 — Epiq 35, Epiq 40, Epiq 55. 기본형 Epiq 35와 Epiq 40은 총 38.5 kWh(가용 37.5 kWh) 용량의 LFP 배터리를 얻는다. 출력은 각각 85 kW와 99 kW, 토크는 동일한 267 Nm. 주행거리 — 315 km, 최고 속도는 150 km/h로 제한된다.
최상위 Epiq 55는 총 55 kWh(가용 51.5 kWh) 용량의 NMC 배터리를 얹는다. 출력 — 155 kW, 토크 — 290 Nm, 최고 속도 — 160 km/h, 주행거리 — 최대 440 km. DC 급속 충전은 10%에서 80%까지 약 24분이 걸린다.
스코다에게 로고 위 스페인 틸데는 단순한 광고 트릭이 아니다. Epiq는 조립 장소, 가격, 콤팩트 SUV라는 포맷이 디자인 그 자체 못지않게 이미지에 기여하는, 그 흔치 않은 사례가 되어야 한다. 그리고 브랜드는 그것을 해낸 것처럼 보인다 — 당신이 이미 왜 그 자리에 “ñ”가 있는지 머릿속에 새겨버렸기 때문이다.
