쉐보레가 오늘날의 시장에서 거의 아무도 예상하지 못한 일을 해냈다. 가격을 건드리지 않은 것이다. 2027년형 전기차 블레이저 EV는 2026년 버전과 같은 값에 나온다—1센트까지 똑같다. 전륜구동 LT는 $46,495부터, LT AWD는 $49,495부터다. RS FWD는 $52,295, RS AWD는 $55,295, 그리고 최상위 블레이저 EV SS는 $62,495로 책정됐다. 게다가 이것은 이미 운송비 포함이다. $1795가 가격표의 모든 줄에 녹아 있다.
하지만 동결된 가격이 진짜 화제는 아니다. 더 중요한 것이 있다. 블레이저 EV가 드디어 NACS 포트를 얻은 것이다. 어댑터의 춤 없이 테슬라 충전기에 직접 접근하게 해주는 바로 그 포트다. 그것과 함께 새로운 충전 패키지가 가격표에 등장했다. Premium Charging Package는 $2371, NACS를 갖춘 GM PowerUp 충전기는 $899, 그리고 Level 2 어댑터 세트와 Fast Charging Adapter Package는—단 $256이다.
그리고 이제, 아쉬운 대목이다. Super Cruise 패키지는 눈에 띄게 비싸졌다. $3795로, 이전보다 무려 $540 더 비싸다. 대신 이제는 8스피커 프리미엄 Bose 오디오 시스템이 포함된다—예전에는 SS 소유자에게만 주어졌지만, 이제는 모두가 누릴 수 있다. 2분할 파노라마 루프는 $1495, LT용 Comfort and Convenience 패키지는 $2495, Midnight/Sport Edition과 함께 주문하면 $2095다.
딜러 옵션은 한 아름씩 쏟아지고, 가격이 제멋대로 굴러가기 시작하는 지점이 바로 여기다. Blackout Package는 최대 $4050, Tech Bronze Package는 최대 $3835, 22인치 휠은 $2750, Charging Essentials Package는 $1155다. 서류상 블레이저 EV는 1센트도 오르지 않았다. 하지만 충전, 디자인, 편의 패키지의 칸에 체크를 하기 시작하면, 그 소박한 가격은 눈앞에서 부풀어 오른다.
쉐보레 블레이저 EV 2027의 생산은 멕시코의 GM Ramos Arizpe 공장에서 2026년 7월 27일에 시작될 예정이다. LT와 RS는 85 kWh 배터리에 전륜구동 또는 사륜구동을 얻고, 뜨거운 SS는 사륜구동과 102 kWh 배터리를 유지한다.
앞서 우리는 중고 쉐보레 실버라도의 문제 있는 엔진 세 가지를 짚은 바 있다.
