일본은 전기차를 두려워한다—그리고 현대차는 이를 할인이 아니라, 있을 수 있는 모든 의구심에 대한 보험으로 한 번에 풀어야 할 때라고 판단했다. 현대차는 일본에서 Premium Care 프로그램을 시작하는데, 이는 일회성 프로모션이 아니다. 구매자의 핵심 불안을 한꺼번에 해소하려는 시도다. 차량이 얼마나 가치를 잃을지, 마음에 들지 않으면 어떻게 할지, 정비 비용은 얼마나 들지, 보험은 어떻게 되는지. 네 가지 축, 하나의 계산—망설이는 일본 운전자를 전기차 오너로 바꾸는 것이다.
가장 눈에 띄는 항목은 잔존가치 보증이다. 현대 INSTER와 수소차 NEXO에 대해 현대차는 4년 보유 후 40%를 약속한다. 언뜻 딱딱한 숫자로 보일 수 있다. 하지만 구매자가 충전 인프라뿐 아니라 재판매 시 차량이 실제로 얼마나 남을지를 두려워하는 시장에서, 이는 거의 혁명에 가깝다. 특히 토요타, 혼다, 닛산, 그리고 공격적으로 확장 중인 BYD 옆에서 여전히 틈새 플레이어에 머물고 있는 현대차에게 일본은 그런 시장이다.
두 번째 축은 '만족 보증'이다. 마음에 들지 않으면 반납하면 된다. 인도 후 30일 이내, 주행거리 1,000 km 이내라면 프로그램 조건을 충족할 경우 차량을 반납할 수 있다. 단순한 장치이지만, 처음으로 전기차나 수소차로 갈아타는 사람들의 심리적 장벽을 낮추는 것은 바로 이런 장치다.
세 번째 요소는 Hyundai Assurance Program이다. 등록일로부터 3년간 기본 정비를 보장하며, NEXO의 경우 4년 전체를 보장한다. 패키지에는 법정 점검, 차검 기본 비용이 포함되며, IONIQ 5의 경우 정기 점검 시 배터리 냉각액 교체도 포함된다.
네 번째는 현대차 자체 보험 플랜이다. 2026년 8월에 시작되며, 계약 갱신 시 보장 범위를 다시 조정할 수 있다. 사실상 현대차는 구매, 시승, 정비, 보험, 그리고 명확한 최저 가격으로의 판매까지 소유 주기 전체를 감싸는 안전 쿠션을 차량 주위에 구축하고 있는 셈이다.
시장 입장에서 이는 보이는 것보다 훨씬 중요하다. 현대차는 일본에서 현지 브랜드처럼 물량으로 밀어붙일 수 없다—그래서 대신 예측 가능성을 판다. 그리고 전기차 세그먼트에서는 잔존가치가 주행거리나 충전 출력만큼이나 중요한 스펙이 되어가는 듯하다.
