닛산이 2026년형 “바퀴 달린 집”이 어떤 모습이어야 하는지 방금 보여주었다—그것도 값비싼 캠핑카가 아닌 방식으로. 개선을 거친 NV200 바네트 MyRoom은 단순히 어딘가에 도착하는 것을 넘어, 그곳에서 하룻밤을 보내고 싶은 사람들을 위한 소형 밴이다. 이 모델은 일부 사양 개선을 거쳐 일본에서 판매를 시작했으며, 가격은 세금·관세·운송비를 제외하고 484만 3300엔에서 515만 7900엔 사이다.
NV200 바네트는 늘 성실한 상용차였다. MyRoom 사양은 이 차의 존재 이유 자체를 바꿔놓는다. 전장 4400mm, 전폭 1695mm, 전고 1860mm로 도심에서도 다루기 쉬운 크기를 유지하면서, 실내는 5인승—그리고 주차를 마치면 그 공간은 거실이나 침실, 전망 좋은 재택근무 공간으로 바뀐다.
진짜 핵심은 ‘2웨이 시트’다. 주행 중에는 평범한 2열 좌석처럼 작동한다. 주차하면 방향이 뒤집혀 뒤쪽을 향한 소파가 된다. 닛산은 쿠션의 단단함마저 좌우로 다르게 설계했다—주행용 면은 더 단단하고, 휴식용 면은 더 부드럽다. 사소해 보일 수 있다. 하지만 바닷가나 캠핑장에 몇 시간씩 정차해 시간을 보내는 차량이라면, 이런 디테일이 화면 하나 더 넣는 것보다 훨씬 값지다.
이번 개선으로 새로운 컬러도 추가됐다. 투톤 샌드 베이지/화이트에 더해, 처음으로 단색 샌드 베이지가 등장했다. 하지만 더 중요한 변화는 따로 있다—루프와 슬라이딩 도어, 테일게이트 주변에 적용된 방습 알루미늄 패널이다. 카탈로그를 화려하게 꾸미기 위한 옵션이 아니라, 잠을 자고 요리를 하고 짐을 옮기며 야외에서 문을 수시로 여닫는 이 차에 실질적인 보호 장치다.
반면 메커니즘은 의도적으로 단순함을 유지했다—여기에는 나름의 논리가 있다. 보닛 아래에는 1.6리터 가솔린 엔진이 자리하며, 구동 방식은 2WD 또는 4WD다. 2WD 사양은 CVT를, 4WD 사양은 4단 자동변속기를 조합한다. 요즘 유행하는 하이브리드 구성은 없다. 대신 구조가 단순한 만큼, 소형 캠핑밴에서는 마력 수치보다 신뢰성과 정비 용이성이 더 중요할 때가 많다.
2025년 11월 기본형 NV200 바네트가 개선된 데 이어, MyRoom도 새로운 기능들을 함께 갖췄다. 앞차가 출발하면 알려주는 인텔리전트 드라이버 얼러트니스(IDA), 문을 잠그면 자동으로 접히는 사이드미러, 레버를 가볍게 건드리면 세 번 깜빡이는 컴포트 방향지시등이다.
NV200 바네트 MyRoom은 값비싼 캠핑카 행세를 하려 하지 않는다—바로 그것이 이 모델의 핵심이다. 아이디어는 단순하다. 주말에 떠나 밴 안에서 잠을 자고, 자연을 바라보며 일한다—매일 다루기 번거로운 대형 캠퍼를 사지 않고도 말이다.
