GM의 "무선(OTA)" 업데이트가 실제 현장에서 결국 실패했다. 이제 딜러들은 기술자가 직접 손으로 처리하기 전까지 GM의 대형 SUV 일부를 판매할 수 없다. N262545571 프로그램은 2025년형 7개 차종을 한꺼번에 포함한다. 캐딜락 에스컬레이드, 에스컬레이드 ESV, 에스컬레이드 IQ, 쉐보레 타호와 서버번, 그리고 GMC 유콘과 유콘 XL이다. 이는 안전 관련 리콜이 아니라 공식적으로는 Customer Satisfaction Program(고객 만족 프로그램)이다. 그렇다고 해서 소유자 입장에서 상황이 가벼워지는 것은 아니다.
제너럴모터스의 N262545571 공지에 따르면, 일부 앞좌석 및 뒷좌석 멀티미디어 모듈이 OTA 업데이트를 끝내 완료하지 못했다. 소프트웨어 버전이 여러 단계 뒤처진 경우도 있어, 기술자는 이제 재프로그래밍을 최대 세 번까지 반복할 수 있다. 부품 교체는 필요 없고, 필요한 것은 인내심뿐이다.
여기서 일반적인 업데이트 공지 수준을 훨씬 넘어서는 조건이 등장한다. 프로그램에 해당하는 차량이 딜러 매장에 있다면, GM은 판매하거나 고객에게 인도하기 전에 문제를 반드시 해결하도록 요구한다. 이는 신차와 중고차, 인증 중고차(CPO) 모두에 적용된다.
대상 여부는 단순히 모델과 연식만으로 결정되지 않는다. GM Global Warranty Management 시스템 안에서 VIN(차대번호)별로 관리된다. 미국과 캐나다의 소유주에게는 통지 서한이 발송되며, 무상 수리는 차량의 연식이나 주행거리, 소유주 변경 횟수와 관계없이 2028년 8월 31일까지 유효하다.
에스컬레이드 IQ에게는 이번이 올해 벌써 두 번째 서비스 관련 소식이다. 봄에는 GM이 고전압 시스템에 관한 별도 지침을 발표했고, 8월에는 여러 대가 구동 배터리 전체 교체를 위한 리콜 대상에 포함됐다.
이번 사례는 성격이 다르다. 서류상으로는 안전 위험이 언급되지 않았다. 하지만 이는 OTA 기술의 훨씬 더 평범한 한계를 드러낸다. 소프트웨어 업데이트 체계가 일단 여러 버전 뒤처지면, 원격 업데이트는 결국 딜러점에서의 옛날식 수작업으로 대체된다는 것이다.
