닛산이 엑스트레일에서 새 휠보다 구매자가 훨씬 빨리 체감할 변화를 꺼내 들었다. 9월 3일 일본 시장용 크로스오버를 업데이트하면서 가장 저렴한 버전들을 동시에 삭제한 것이다. S와 S e-4ORCE가 라인업에서 사라졌고, 400만 엔 미만에 엑스트레일을 살 수 있는 길도 함께 막혔다. 최저가는 3,843,400엔에서 4,092,000엔으로 단숨에 뛰었다.
다만 중요한 함정이 하나 있다. 엑스트레일 자체가 갑자기 248,600엔 비싸졌다고 말하면 정확하지 않다. 기존 X는 4,049,100엔이었고, 업데이트된 X는 4,092,000엔이다. 비슷한 사양끼리 비교하면 인상폭은 42,900엔, 약 1%에 불과하다. 시작 가격이 크게 오른 진짜 이유는 훨씬 저렴했던 S가 사라졌기 때문이다.
닛산은 여기서 멈추지 않았다. G에는 새로운 19인치 휠이 기본 장착되고, 루프 레일과 사이드미러 커버는 블랙 마감으로 바뀐다. X는 18인치 휠과 후면 일부 요소를 어둡게 처리했으며, 원격 조작이 가능한 전동 테일게이트도 마침내 기본 사양이 됐다. NISMO e-4ORCE에는 NissanConnect가 기본 적용된다.
파워트레인에는 혁명이 없다. 엑스트레일은 1.5리터 VC-Turbo를 결합한 직렬형 하이브리드 e-POWER를 계속 사용하고, 사륜구동 버전에는 전동 사륜 제어 시스템 e-4ORCE가 적용된다. 업데이트 이후 일반 엑스트레일의 일본 가격은 409.2만~495만 엔이다. NISMO는 훨씬 비싸며 575.41만~596.2만 엔에 책정된다.
