Rozlana kawa sprawia, że kierowcy myślą, że automat umiera

Rozlana kawa sprawia, że kierowcy myślą, że automat umiera
chevrolet.com.ar
Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

GM tłumaczy, że winna nie jest skrzynia biegów — to kawa lub napój wsiąkają w elektroniczny selektor, a naprawa kosztuje znacznie mniej, niż się wydaje.

Kawa rozlana obok podłokietnika z uchwytami — i właściciel Chevroleta Silverado albo GMC Sierra jest już przekonany, że jego automatyczna skrzynia biegów właśnie umiera. Rzeczywistość jest znacznie mniej dramatyczna: GM wydało biuletyn serwisowy 26-NA-142, a prawdziwym winowajcą wcale nie jest skrzynia biegów — to kropla płynu, która trafia dokładnie tam, gdzie nikt się jej nie spodziewa: do elektronicznego modułu selektora.

Biuletyn dotyczy Chevroleta Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 z roczników 2022–2026 oraz GMC Hummer EV — wszystkich modeli z elektronicznym selektorem na konsoli środkowej. Sąsiedztwo uchwytów na napoje okazało się mało fortunne: kawa, napój gazowany, a nawet zwykła woda z łatwością znajdują drogę do środka. GM wymienia cztery kody diagnostyczne — P17F4, P189D, P07B2 i P07B8. Wszystkie dotyczą przycisków i czujników wyboru zakresu oraz trybu Park.

Najbardziej irytujące jest to, że śladów po samym zalaniu może już w ogóle nie być. Powierzchnia bywa dawno wytarta, a wewnątrz mechanizmu w ciszy zasycha lepka pozostałość, która wciąż blokuje przycisk. Zalecenie GM jest jasne: nie zaczynać od wymiany selektora. Najpierw oględziny, potem czyszczenie mikrofibrą, a następnie co najmniej dziesięć pełnych cykli przez wszystkie położenia, łącznie z bocznym przyciskiem odblokowania i trybem Park.

Później kasuje się kody i powtarza całą procedurę. Jeśli nie wracają, a przyciski poruszają się swobodnie, nic nie trzeba wymieniać. Dopiero gdy czyszczenie nie pomaga, GM zaleca wymianę Gear Shift Control Module. To zatem nic wspólnego z realną awarią samej skrzyni automatycznej — to też nie jest akcja serwisowa typu recall, a jedynie biuletyn dla mechaników w salonach. Dla właściciela ta rada jest dużo tańsza niż jakakolwiek naprawa: zakrętka na napoju obok elektronicznego selektora to już nie kwestia porządku, tylko konieczność.

Chevrolet zaprezentował też Traverse Z71 2027 w Ekwadorze. Siedmioosobowy crossover otrzymuje 2,5-litrowy silnik turbo o mocy 328 KM, 8-biegowy automat i napęd na cztery koła; lokalna cena nie została jeszcze podana.

Najnowsze materiały