Сразу три спортивные Subaru с механической коробкой должны выйти до конца 2027 года. Разрабатывать их будет новое подразделение, созданное специально для быстрых моделей: компания рассчитывает сократить количество согласований и быстрее переносить гоночные технологии на серийные автомобили.
Первая новинка — серийный WRX с шестиступенчатой коробкой TY85, которую раньше применяли на WRX STI. По словам технического директора Subaru Тэцуо Фудзинуки, эта трансмиссия рассчитана примерно на 600 Нм, тогда как возможности нынешнего вариатора заметно скромнее. Это открывает дорогу для более мощного 2,4-литрового турбомотора FA24, но характеристики дорожной машины пока не объявлены.
Вторым автомобилем станет специальная версия купе BRZ. За основу возьмут ограниченный BRZ STI Sport Type RA с доработанными амортизаторами, тормозами Brembo и настройками, пришедшими из японской серии Super Taikyu. Прибавка мощности не заявлена: упор сделан на реакции, управляемость и работу механической трансмиссии.
Самая необычная модель — доступный пятидверный хэтчбек, развивающий идею концепта Performance-B STI. Subaru пока не раскрыла его название, двигатель и тип привода. Поэтому встречающееся в публикациях обозначение Impreza TX остается предположением, а не подтвержденным именем серийной машины.
Создание новой команды еще не подтверждает возвращение полноценного WRX STI. Уже выпущенный в Японии WRX STI Sport развивает 275 л.с. и получил механику, тормоза Brembo и отдельные настройки подвески, но остается лимитированной версией WRX, а не прямым наследником прежнего STI. Новая трансмиссия позволяет Subaru поднять мощность выше, однако серийные цифры компания пока не назвала.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что Subaru переведет несколько заводов на гибкое производство авто разных типов.
