Холдинг «АГР» и китайская Defetoo выводят локализацию автомобилей за пределы обычной российской сборки. Созданный партнерами ЦАИР должен заниматься инженерными изменениями, испытаниями и качеством машин, а позднее — рестайлингом, элементами кузова и интерьера, доработкой силовых установок и даже созданием новых моделей для российского рынка.
На первом этапе задачи более практические: подбор и локализация компонентов, сертификация, валидация автомобилей и внесение изменений в отдельные системы. Уже работает опытно-технический центр, где предполагается испытывать узлы и искать потенциальные дефекты до начала массового выпуска, а затем учитывать проблемы, выявленные при эксплуатации серийных машин.
Есть важная деталь, которой нет в самом анонсе. Юридически ЦАИР появился не 13 августа: по данным «Интерфакса», ООО «Центр автомобильных исследований и разработок» зарегистрировали около года назад в Шушарах по адресу бывшего завода GM. Defetoo принадлежит 51% предприятия, структурам «АГР» — 49%.
Более того, центр уже вел реальную работу. По отчетности, которую приводит агентство, выручка ЦАИР за 2025 год составила 58,4 млн рублей, чистая прибыль — 11,3 млн. Из них 46,7 млн рублей принесли работы по локализации и повышению качества продукции для бывшего завода Volkswagen в Калуге, еще 10,7 млн — работы для площадки в Шушарах.
То есть нынешнее объявление скорее фиксирует переход уже действующей инженерной структуры в публичную фазу, чем создание центра с нуля. Масштаб задач при этом растет вместе с производственной базой партнеров. В Калуге «АГР» и Defetoo уже выпускают двигатели 1.5, 1.6 и 2.0, а петербургская площадка в Шушарах переоборудована под полный цикл автомобилей Jeland и рассчитана максимум на 100 тыс. машин в год.
Если планы ЦАИР реализуют полностью, речь пойдет уже не просто о замене импортных компонентов российскими аналогами. Следующая ступень — самостоятельное изменение конструкции автомобилей под местное производство и эксплуатацию, а заявленная конечная цель еще амбициознее: разработка новых машин непосредственно для российского рынка.
