Sollers готовится локализовать в России один из наиболее сложных и дорогих автомобильных агрегатов. Во второй половине 2027 года компания планирует начать серийное производство восьмиступенчатых гидромеханических автоматических коробок передач. Проектная мощность предприятия составит до 13,7 тыс. АКПП в год.
Коробки будут предназначены сразу для нескольких моделей: рамного внедорожника Sollers S9, пикапов ST8 и ST9 и компактного коммерческого SF1. В дальнейшем агрегат собираются устанавливать и на SF5. Производство разделят между двумя российскими площадками. В Елабуге, на территории завода двигателей «Соллерс Алабуга», организуют финальную сборку и стендовые испытания коробок.
Заготовки картеров будут отливать и механически обрабатывать на предприятии «Росалит» в Заволжье. Объем инвестиций оценивается примерно в 500 млн рублей. Из этой суммы 395 млн предоставит Фонд развития промышленности в виде льготного займа. Средства пойдут на сборочное и испытательное оборудование, литейную оснастку и линии обработки картеров.
В Sollers называют проект первым в России опытом локализации современных гидротрансформаторных АКПП для легких коммерческих автомобилей с освоением ключевых технологических операций внутри одного автоконцерна. При этом термин «полный цикл» не означает автоматически стопроцентно российское происхождение всех внутренних компонентов коробки — компания пока подробно перечисляет именно производство картеров, сборку и испытания.
Для Sollers это уже не первый подобный шаг. В октябре в Елабуге стартовал серийный выпуск 1,5-литровых бензиновых турбомоторов мощностью 136 л.с. для SF1. Tarantas.News ранее рассказывал, что следующий этап этого проекта предусматривает локализацию литья и механической обработки основных деталей двигателя.
Углубляется производство и рамных моделей. В Заволжье уже выпускают электромеханические раздаточные коробки для пикапа ST9. Tarantas.News писал, что этот агрегат отличается от раздаток ST6 и ST8, а общий объем инвестиций в соответствующее производство превысил 350 млн рублей.
Восьмиступенчатый автомат для самих машин Sollers не является новым агрегатом. Например, ST9 уже комплектуется гидромеханической 8-ступенчатой коробкой, а аналогичная трансмиссия заявлена для нового внедорожника S9. Изменится прежде всего происхождение агрегата — вместо импортной коробки компания рассчитывает перейти к локализованному производству.
Sollers S9 уже выпускают первыми партиями в Ульяновске. Внедорожник построен на базе ST9 и получит бензиновый либо дизельный двухлитровый двигатель, причем обе версии сочетаются с восьмиступенчатым автоматом. Поставки дилерам запланированы на конец 2026 года. При мощности 13,7 тыс. коробок в год речь пока не идет об агрегате для массового легкового рынка. Скорее проект рассчитан на собственную модельную линейку Sollers и постепенное увеличение доли российских компонентов.
Главный эффект для компании — снижение зависимости от импортных агрегатов. АКПП остается технически сложным узлом, цена и поставки которого чувствительны к валютным курсам и зарубежной логистике. Поэтому новый проект важен не только количеством коробок. Sollers постепенно собирает внутри России целую цепочку силовых компонентов: двигатели, раздаточные коробки, а с 2027 года — и современные восьмиступенчатые «автоматы».
