O Renault Kiger continua sendo um dos crossovers compactos mais acessíveis da marca: na Índia, o modelo básico parte de 6.000 dólares, sem impostos e taxas de emplacamento. Tentador, não é? O detalhe é que esse preço vale só para a versão aspirada de 72 cv. O Kiger turbo, com 100 cv e câmbio manual de cinco marchas, custa a partir de 8.100 dólares.
Os dois motores compartilham a mesma cilindrada de 1,0 litro, mas o temperamento é bem diferente. O motor aspirado entrega um modesto torque de 96 Nm e vem com câmbio manual ou o robotizado AMT. Já o turbo bate muito mais forte, com 160 Nm, e soma ao manual a opção de câmbio CVT X-Tronic. A Renault promete 0 a 100 km/h em 11 segundos para a versão turbo.
Com menos de quatro metros de comprimento, o Kiger parece um hatch urbano comum. Mas o porta-malas conta outra história: 405 litros de capacidade. A altura livre do solo surpreende ainda mais, com 205 mm, somados a mais 29 litros de compartimentos para pequenos objetos na cabine. Essa praticidade supera a de um hatch comum, mesmo sem o Kiger oferecer tração integral.
Em junho de 2026, a linha ganhou o novo acabamento Evolution+. Disponível tanto com o motor aspirado quanto com o turbo, ele traz entrada sem chave, partida por botão, ar-condicionado automático, banco do motorista com ajuste de altura e conexão sem fio para smartphone. O Kiger é fabricado para a Índia e outros mercados emergentes.
Quanto a Japão, Rússia ou Europa Ocidental, a Renault não anunciou planos de venda por lá. Converter o preço indiano para outra moeda serve apenas como referência do porte da oferta local, e não indica o custo real após transporte, homologação e impostos. A garantia padrão da Renault na Índia é de três anos ou 100.000 km.
