BYD Dolphin G DM-i: Plug-in-Hybrid für den europäischen Markt

BYD Dolphin G DM-i: Plug-in-Hybrid für den europäischen Markt
BYD
Autor: Dmitry Yakin

Der BYD Dolphin G DM-i kommt 2025 nach Europa. Der kompakte Plug-in-Hybrid bietet über 1.000 km Gesamtreichweite und zielt auf den Massenmarkt. Vorstellung im Juni, Auslieferung im Herbst.

BYD steht kurz davor, den neuen Dolphin G DM-i in Europa auf den Markt zu bringen. Der kompakte Plug-in-Hybrid zielt mitten in den Massenmarkt – kein großes SUV, kein teures Elektroauto, sondern ein B-Segment-Kompakter mit 4,16 Metern Länge, der für den Stadtverkehr konzipiert ist und sich an Käufer richtet, die ein bezahlbares Auto wollen, ohne sich um weite Reisen sorgen zu müssen.

Der Wagen nutzt BYDs eigenes DM-Hybridsystem. Ein Elektromotor an der Vorderachse sorgt für leise und flotte Beschleunigung im Stadtverkehr. Reicht die Batterie nicht mehr, schaltet sich der Benzinmotor zu. Mit vollem Akku und vollem Tank verspricht BYD eine Gesamtreichweite von über 1.000 Kilometern. Genau dieses Konzept ist in Europa gefragt: Viele Fahrer wünschen sich EV-ähnliche Alltagsfahrten, sind aber nicht immer in der Lage, ausschließlich aufs Laden zu setzen – etwa weil es an einer heimischen Lademöglichkeit mangelt oder sie häufig auf Langstrecke unterwegs sind.

Der Dolphin G DM-i erfüllt diese Anforderung: Stadtfahrten wirken nahezu elektrisch, die Autobahnfahrt erinnert an einen sparsamen Hybriden. Mit 4,16 Metern Länge und 1,825 Metern Breite passt er in die europäische B-Segment-Norm. BYD betont, dass es sich um das erste Modell handelt, das speziell für internationale Märkte – darunter Europa – entwickelt wurde.

Stella Li, Executive Vice President von BYD, bezeichnete das europäische B-Segment als einen Eckpfeiler des Automobilmarkts und betonte, der Dolphin G DM-i solle elektrifizierte Mobilität für mehr Käufer zugänglich machen.

Genauere Angaben zu Batterie, Ausstattungslinien oder Preisen hat BYD noch nicht gemacht. Das Auto soll im Juni in Deutschland vorgestellt werden, die ersten Auslieferungen sind für Spätsommer oder Frühherbst geplant.

Der Dolphin G DM-i könnte für BYD zu einem Schlüsselmodell werden. Es ist nicht das auffälligste, aber es kommt dem nahe, was europäische Käufer wirklich brauchen: Ein kleiner Wagen wird dann interessant, wenn er weit kommt und nicht zwingt, sich zwischen Stecker und Zapfsäule zu entscheiden.