Las pickups de segunda mano rara vez se convierten en piezas de coleccionista de lujo. Esta sí. En Estados Unidos sale a la venta un EarthRoamer XV-SX de 2023 por 1,1 millones de dólares. El vehículo está construido sobre el chasis del Chevrolet Silverado 6500HD y en toda su vida solo ha recorrido 13.244 km. Es decir, cada kilómetro del odómetro ha costado más que un Mercedes-Benz GLE recién salido de fábrica.
EarthRoamer ocupa desde hace tiempo su propio nicho — en algún lugar entre las pickups pesadas, los vehículos de expedición y las autocaravanas de gama más alta. La XV-SX no está pensada para acampar al lado del asfalto. Para nada. Esta máquina está hecha para viajes largos a sitios donde una autocaravana corriente se rinde a los primeros quinientos metros de pista. Y por dentro no le pide al propietario renunciar ni a un gramo de confort.
Este ejemplar concreto se queda con la distribución Mount Princeton y el mobiliario Woodland Timber Oak. El módulo habitable incluye una placa de inducción de dos fuegos, espacios dedicados para la vajilla, una cafetera Keurig, una lavadora-secadora y un baño completo con inodoro y ducha. La zona de descanso está arriba y se accede por una pequeña escalera.
Por fuera sigue siendo un Chevrolet enorme y pesado. Pero su propósito es radicalmente distinto. La máquina lleva cábrias Warn delantera y trasera, un sistema de almacenamiento en el paragolpes trasero, un estante extraíble en la zona de garaje y una parrilla de propano exterior. Lejos de la civilización, esos detalles importan más que cualquier acabado decorativo — te sacan de un apuro, aseguran el equipo y permiten semanas de autonomía.
Y luego está el arsenal de vigilancia y seguridad. El equipamiento incluye una cámara térmica FLIR, una cámara frontal y un sistema de alarma GOST. Para un vehículo que cuesta lo mismo que varias casas, eso ya no es lujo — es una forma de bajar al menos un poco el riesgo en un vivac salvaje o una ruta complicada. Y aun así, el precio sigue pareciendo casi absurdo. Por 1,1 millones de dólares se pueden comprar varias pickups pesadas nuevas, un coche deportivo caro y aún queda dinero para una vuelta al mundo. Pero el mercado del overlanding de alta gama lleva mucho jugando con sus propias reglas: el cliente no paga por el chasis y los muebles. Paga por una plataforma autónoma llave en mano — una que no tendrá que construir durante años, plano a plano, en su propio garaje.
El punto débil de la oferta es su condición de vehículo usado. El kilometraje es bajo, pero sigue sin ser un coche nuevo. Es maquinaria de expedición que pudo recibir cargas duras fuera del asfalto. Por eso el comprador debe ir más allá de la lista de equipamiento y revisar el estado del chasis, las suspensiones, el módulo habitable, la electricidad y los depósitos de agua. Un defecto pasado por alto — y la autonomía se convierte en una catástrofe en medio del desierto.
El EarthRoamer XV-SX no es solo una autocaravana cara. Y tampoco es solo una pickup con caja habitable. Es un intento de comprar una casa móvil, un todoterreno y semanas de autonomía en un mismo casco. Queda una sola pregunta. ¿Quién está dispuesto a cambiar el precio de una pequeña colección de coches por un solo Chevrolet enorme?
