Toyota pourrait bien avoir trouvé une solution à l'un des principaux défauts des pick-ups compacts : des places arrière exiguës et trop droites. La marque a déposé un brevet pour un système de sièges permettant aux dossiers de la seconde rangée de s'incliner bien plus que d'ordinaire.

Le problème vient de l'architecture classique à trois volumes — moteur, habitacle et benne. Avec la paroi arrière de la cabine placée juste derrière les sièges, les dossiers sont souvent contraints à une position quasi verticale. Dans un SUV ou un crossover, les passagers arrière bénéficient d'une posture plus détendue, mais dans un pick-up compact, ils doivent composer avec un angle très droit, conçu pour le travail.

Toyota n'a pas simplement cherché à rallonger l'habitacle. Le brevet décrit une cavité dissimulée entre le dossier de la banquette arrière et la paroi avant de la benne. Cet espace supplémentaire permet au dossier de s'incliner davantage.

Extérieurement, le système reste discret. Les croquis du brevet montrent des rails, des panneaux et des caches qui obturent l'ouverture tout en autorisant le mouvement du siège. Des dispositions sont également prévues pour empêcher le bruit, la saleté et les débris de la benne de pénétrer dans l'habitacle.

Cette solution semble particulièrement bien adaptée au Toyota Tacoma. Le Tundra, plus grand, offre déjà beaucoup d'espace aux jambes à l'arrière, mais les modèles intermédiaires manquent encore de place. Et le Tacoma n'est pas seulement un outil de travail : il sert aussi de véhicule familial pour la ville, les voyages et le quotidien.

Pour l'instant, il ne s'agit que d'un brevet. Toyota n'a pas confirmé que ce design sera produit. Les constructeurs déposent souvent des brevets pour des idées qui n'arrivent jamais en production. Néanmoins, la logique est évidente : les pick-ups gagnent en polyvalence et le confort des passagers arrière n'est plus une simple considération secondaire.