Mazda ha puntato forte — e ha colpito nel segno. Il crossover 100% elettrico CX-6e non è ancora arrivato negli showroom europei, e in Germania i preordini stanno già sfondando ogni previsione. La sorpresa più grande ? I clienti non scelgono la versione più economica. Vanno dritti su quella più cara.
In testa ai preordini c’è l’allestimento top Takumi Plus — scelto dal 47% dei clienti. A 52.990 € (ben 3.000 € in più rispetto alla Takumi d’ingresso da 49.990 €) offre specchietti esterni digitali, specchietto interno digitale, cerchi da 21 pollici in design Diamond Cut e rivestimenti Maztex bicolore in ametista e bianco. Quello che doveva essere un upgrade per pochi entusiasti è diventato la scelta della maggioranza.
E poi c’è il colore. Il nuovo Nightfall Violet — un metallizzato viola cangiante che in penombra vira quasi al nero — è stato ordinato da più della metà di chi ha scelto la CX-6e, e da quasi l’80% di chi ha optato per la Takumi Plus. E questo con un sovrapprezzo di 1.190 €. Mazda offre in tutto sette tinte di carrozzeria, tutte abbinate a tetto e montanti in nero lucido. Ma il viola ha vinto a mani basse.
Sotto la lamiera c’è un solo motore elettrico da 258 CV sull’asse posteriore, alimentato da una batteria LFP da 78 kWh. L’autonomia WLTP arriva a 484 km nella Takumi e a 468 km nella Takumi Plus — le ruote grandi presentano il conto. La ricarica dal 10 all’80% richiede 24 minuti a una colonnina DC da 195 kW, e il crossover può trainare fino a 1.500 kg.
In un segmento dove tutti combattono sui numeri dell’autonomia, Mazda ha scommesso altrove — sul design, sull’allestimento e su un colore che si nota dall’altro lato della strada. E gli ordini le danno ragione.
