독일은 가격을 감당하지 못했다. 폭스바겐 그룹의 올해 가장 기대받던 신차 출시가 스페인으로 옮겨진다 — 이쯤 되면 물류 이슈가 아니라 판결에 가깝다. 오늘 마르토렐에 위치한 세아트 공장에서, 완전히 새로운 패밀리의 첫 컴팩트 전기차가 라인에서 나온다. ID. Polo와 Cupra Raval이다. 이들과 함께 VW는 마침내 합리적인 가격대 EV의 대중 세그먼트를 정조준한다.
그리고 더 있다. 팜플로나는 연말까지 자매 모델 두 대를 추가한다 — VW ID. Cross와 Skoda Epiq. 기본 ID. Polo는 €25,000 미만(약 $29,100)을 약속한다. Cupra Raval은 그 천 유로 위에 착륙한다. 하지만 함정이 있다. 구매자에게 유리하지 않은 함정이다. 출시 시점에는 더 비싼 버전만 살 수 있다 — 큰 배터리에 €30,000(약 $35,000) 이상의 가격이 붙은 트림들이다. 작은 배터리의 저렴한 사양은 7월부터 주문할 수 있고, ID. Polo 인도는 9월에야 시작된다.
폭스바겐은 일등이 아니다 — 그리고 방은 이미 만원이다. 르노는 약 €20,000짜리 Twingo를 준비 중이다. Dacia Spring, Leapmotor T03, Citroën e-C3는 그보다 더 아래에서 게임 중이다. 그러나 분석가들은 VW가 늦지 않았다고 본다. 전기차 수요는 오르고 있고, 비싼 연료와 새로운 보조금이 구매자를 계속 플러그 쪽으로 밀고 있다.
VW와 협력업체들은 스페인 프로젝트에 약 €100억을 쏟아부었다. 마르토렐 개조에만 2023년 이후 €30억이 들어갔다. 공장은 연간 최대 30만 대의 전기차를 생산할 수 있게 된다.
그리고 스페인 이전의 진짜 의미는 단어 하나로 요약된다. 가격. 독일에서는 이런 차를 필요한 원가에 더 이상 만들 수 없다. 그래서 새 합리적 폭스바겐은, 에너지가 더 싸고 노동이 더 싸며 국가가 여전히 전동화를 살려두기 위해 기꺼이 돈을 쓰는 곳에서 태어난다.
