JLR은 단지 콘셉트를 공개한 게 아니다 — 자동차의 탄소발자국을 정확히 절반으로 줄일 수 있다는 사실을 입증했다. 40개 넓는 Tier 1 및 원자재 공급사와 공동으로 개발한 코너스톤 프로젝트는 실제 레인지로버 차체 위에 태어났다. 이것이 “콘셉트가 아닌 콘셉트”다.
49개 부품. 재활용 소재, 바이오 소재, 저탄소 소재. 모든 부품은 분해, 수리, 재활용이 가능하도록 설계됐다. 또다른 친환경 선언처럼 들리는가? 숫자를 보고 나서 말하라.
부품 합산 탄소발자국이 현행 소재와 공정 대비 50% 줄었다. 절대값으로는 — 1톤을 넘는 CO2e, 파리 – 뉴욕 항공편에서 승객 한 명이 대기에 내는 양과 같다. 재활용 소재 사용량은 약 140 kg 늘어났다.
이제 구체적인 이야기. 도어 유리 — 100% 폐쇄회로 원재, CO2e는 36% 감소. 헤드람프와 스피커의 전자장치 — 분리 가능 구조로 접착을 떼고 수리한 후 다시 조립할 수 있다. 버릴 이유가 없다. 스피커 자석 — 95%가 재활용 소재. 이 중 일부는 이미 JLR 차기 양산 모델에 투입이 예정되어 있다 — 새 헤드람프, 저배출 강재, 재활용 유리, 시트 폼, 새로운 FlexAir 시트 기술. 즉 소재를 위한 쇼가 아니라 — 내일 새차 레인지로버 안에 이 부품들이 들어있을 것이다.
