메르세데스는 이번 작업을 마이바흐 S클래스 역사상 가장 대대적인 업데이트라고 부른다——그리고 이번에는 그 말이 실제와 맞아떨어진다. 기함 세단은 새로운 디지털 아키텍처 MB.OS, 4세대 MBUX, 그리고 훨씬 더 표현력 있는 라이트 시그니처를 갖춘 재단장된 디자인을 얻었다. 이번 개편은 라디에이터 그릴부터 보닛 아래 숨겨진 것까지, 거의 모든 것에 손을 댔다.
외관에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 라디에이터 그릴이다——20% 커졌고 이제 윤곽을 따라 빛난다. 일부 시장에서는 밤이 되면 C필러의 마이바흐 엠블럼과 보닛의 메르세데스-벤츠 스타에 불이 들어온다. 여기에 새로운 단조 휠, 확장된 MANUFAKTUR 프로그램, 그리고 Made to Measure 프로그램이 더해진다——색상, 마감, 맞춤형 솔루션을 거의 무제한으로 고를 수 있다.
실내는 세 가지에 집중한다——정숙성, 소재, 그리고 디지털 편의성이다. 새로운 MBUX Superscreen은 중앙 디스플레이와 조수석 디스플레이를 하나의 유리 아래에 통합했고, 뒷좌석 탑승자에게는 33.3 cm 화면 두 개가 주어진다. 그리고 마이바흐에서 가장 예상하지 못했던 놀라움이 여기 있다——세단을 처음으로 가죽 없이 완전히 주문할 수 있다. Stormy Grey 사양은 ARTICO 인조 가죽과 Mirville 패브릭——린넨과 재활용 폴리에스터 혼방——을 조합한다.
그리고 진짜 볼거리는 여기다. 엔진 라인업이 재편됐는데——그 변화는 보이는 것보다 훨씬 깊다. 유럽을 비롯한 여러 시장에서 기함 메르세데스-마이바흐 S 680은 보닛 아래를 바꿨다. 익숙한 V12 대신 이제 마일드 하이브리드에서 450 kW 플러스 17 kW를 뽑아내는 8기통 M 177 Evo가 자리한다. 메르세데스는 새 엔진이 힘에서 12기통에 조금도 뒤지지 않는다고 장담한다. V12가 완전히 은퇴한 것은 아니다——선별된 시장에서는 계속 제공된다. S 580은 395 kW 플러스 17 kW를 내며, 플러그인 하이브리드 S 580e는 완전 전기로 약 100 km를 약속한다.
앞서 메르세데스-벤츠가 전기 GLC EQ의 한 옵션 주문 조건을 변경했다고 보도된 바 있다.
