웬만한 세단보다 전기를 아껴 쓰는 왜건—그리고 그만큼 값도 비싸게 부른다. AUTO BILD가 전기차 메르세데스 CLA 250+ 슈팅 브레이크를 테스트한 결과, 1회 충전으로 551km를 주행했고 평균 전비는 16.4kWh/100km였다. 독일에서 이 버전의 가격은 5만 7096유로부터 시작된다.
CLA 250+의 핵심은 실사용 용량 85kWh 배터리와 후륜에 장착된 272마력 전기모터다. 2단 감속기가 고속 주행 시 에너지 소비를 줄이는 데 도움을 준다. 결과는 인상적이다. 0–100km/h 가속은 6.5초—공식 수치보다 0.3초 빠르다—를 기록했고, 최고 속도는 210km/h에 달한다.
하지만 진짜 흥미로운 부분은 장거리 주행에서 나타난다. 800V 시스템은 최대 320kW를 지원하도록 설계됐으며, 테스트 중 순간적으로 약 350kW가 기록되기도 했다. 10%에서 80%까지 충전하는 데는 단 22분이 걸렸고, 처음 10분만으로도 약 300km 분량의 주행거리를 회복할 수 있었다. 다만 가정에서는 속도가 확연히 느려진다. 기본 탑재된 차량용 충전기는 11kW로 제한되며, 22kW 사양을 선택하려면 654유로를 추가로 지불해야 한다.
실용성에는 타협도 따른다. 트렁크 용량은 455–1290리터이며, 여기에 프렁크 101리터가 더해진다. 견인 허용 중량은 최대 1.5톤이다. 반면 뒷좌석 공간은 좁아져, 키 185cm 이상의 탑승자는 다소 불편함을 느낄 수 있다.
공식 주행거리에도 눈여겨볼 점이 있다. AUTO BILD의 테스트 차량은 WLTP 기준 688km로 표기됐지만, 메르세데스의 현재 CLA 250+ 슈팅 브레이크 페이지에는 최대 768km로 안내되어 있다—최댓값은 사양 구성에 따라 달라진다. 따라서 이번 551km라는 결과는 전체 버전의 최고 기록보다는 실제로 테스트된 차량의 구체적인 사양과 비교하는 편이 더 정확하다.
앞서 메르세데스-벤츠는 청두 모터쇼에서 GLE L을 공개했으며, 휠베이스는 BMW X5 L보다 길다고 전해졌다.
