렉서스는 아직 공식 발언을 하지 않았지만, 일본 딜러들 사이에서는 벌써 구체적인 숫자가 오가고 있다. 딜러 소식통을 인용한 Creative Trend에 따르면, 부분변경된 렉서스 RX는 최대 40만 엔까지 비싸질 수 있다. 공식 발표는 9월 말, 판매는 2026년 10월 1일부터 시작될 것으로 보인다. 렉서스 측은 아직 침묵을 지키고 있어 이 수치는 어디까지나 사전 정보다.
가장 큰 폭으로 오르는 건 RX350h다. 전륜구동 모델은 760만 엔에서 800만 엔으로, 사륜구동 모델은 811만 엔에서 851만 엔으로 뛴다. RX450h+와 RX500h는 비교적 인상 폭이 작아 각각 26만 엔씩 올라 913만 엔, 929만 엔이 될 전망이다. 가솔린 모델인 RX350도 예외는 아니어서 36만~38만 엔 인상이 예상된다. 참고로 현재 렉서스 공식 가격은 RX350의 668만 엔부터 RX500h의 903만 엔까지다.
이번 인상은 단순히 옵션 몇 개가 추가되는 수준의 이야기가 아니다. 소식통에 따르면 서스펜션과 전동식 파워스티어링이 재세팅되고, 적외선 차단 유리 적용 범위도 넓어진다. 그리고 실제로 신경 쓸 일을 줄여주는 디테일도 있다 — 오토 브레이크 홀드가 이제 자신의 상태를 기억한다는 점이다. 시동을 껐다 다시 켜도 다시 활성화할 필요가 없다. 디지털 키, 전후방 블랙박스, ITS 커넥트, 그리고 겨울 패키지는 전 트림에 기본 사양으로 들어간다. 일부 트림에서는 무선 충전, 디지털 룸미러, 1,500W 출력 AC 콘센트도 기본으로 추가될 예정이라 차 안에서 웬만한 전자기기는 다 챙겨갈 수 있게 됐다.
이건 일본에만 국한된 이야기가 아니다. RX는 전 세계적으로 렉서스의 대표 모델로, 1998년 등장 이후 럭셔리 크로스오버 SUV 시장의 개척자로 자리매김했고 지금도 브랜드 최다 판매 모델 자리를 지키고 있다.
그렇다고 대변신을 기대하기는 이르다. 현행 세대는 플랫폼과 파워트레인, 전체적인 구조를 그대로 유지할 전망이다. RX는 여전히 편안함과 하이브리드에 승부를 걸고 있으며, 이는 2026년에도 가장 강력한 무기로 남을 것이다. 9월 말 렉서스의 공식 일본 발표가 최종 가격과 개선 사항 전체를 확정지으며 마침표를 찍을 예정이다.
